8月20日上午，阿维塔宣布将正式投资华为子公司“引望”（深圳引望智能技术有限公司），占股10%，交易金额人民币115亿元，成为引望第二大股东。21日上午，阿维塔正式发布昆仑增程技术，入局增程市场，并将于年内发布多款纯电与增程动力车型。当天晚上，阿维塔推出限量700台，预售价70万的阿维塔012联名款。
阿维塔“三管齐下”的目的很明显：提升自身在高端新能源市场的核心竞争力。
阿维塔由长安汽车、宁德时代、华为联合打造，可以说是背靠豪门。长安汽车是中国汽车行业“四大四小”行业格局的“四大”之一；宁德时代是全球领先的动力电池供应商；至于华为，其在新能源汽车领域似乎有“点石成金”的魔力。
不过在外界看来，阿维塔还并没有打出与品牌自身投入相称的销量成绩。公开数据显示，今年1-7月阿维塔累计销量达到32655辆，虽然相较去年同期数据增长迅速，但在自主高端电动品牌中仍未建立优势。作为对比，岚图1-7月销量为36391辆，奇瑞旗下高端品牌星途同期销量为68890辆。
如今，在一系列举措的合力支持下，阿维塔对未来发展充满信心。长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣表示：“未来三年，将是阿维塔打造‘新豪华第一品牌’的关键时期。”他表示，CHN（指长安汽车、华为、宁德时代）的最优资源将赋能阿维塔，推动阿维塔实现跨越式发展，全力打造参与世界竞争的新豪华阿维塔。
加强CHN绑定，形成“命运共同体”
尽管阿维塔由CHN联合打造，但在阿维塔入股华为引望之前，阿维塔与华为更多是技术合作，并未有资本上的绑定。具体来看，阿维塔科技的最大股东为重庆长安汽车股份有新公司，占比41%左右，其次为宁德时代，占比14%。此次，阿维塔入股华为引望，无疑是进一步加强了各方的深度绑定。
值得注意的是，此次并非是原计划的长安汽车，而是阿维塔入股华为引望，这也看出长安汽车对阿维塔的重视程度。阿维塔被视为长安向新向上最重要的品牌战略载体，代表了长安高端化发展方向。此外，长安此举或许也有意加强CHN的联系。
签约仪式上，朱华荣表示：“阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。”他表示，长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。
在阿维塔、引望签约后的第二天，阿维塔 012发布现场，CHN三方均表态，将把最新技术和最优资源给予阿维塔。华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春表示，未来华为所有的智能汽车解决方案全部向阿维塔开放。宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕则表示，华为赋予阿维塔聪明大脑，宁德时代则给予其强壮的心脏。
当晚上市的阿维塔012，便搭载宁德时代麒麟超充电池，麒麟电池在续航里程、快充能力等方面均处于行业领先地位。同时也有华为乾崑智驾ADS 3.0等技术的加持。阿维塔也有意借势华为，在近期官方账号发布视频时，均打出了“华为阿维塔”的标签。
不过，正如老话所言，三个人的友谊会不会太拥挤？接下来，长安、华为、宁德时代三方如何保证工作的高效协同，或将是他们面临的一大挑战。这也决定了阿维塔是否能够吸取各方所长，快速成长。
上马增程，进入更广阔市场
阿维塔为自己开出的第二剂药方是入局增程市场。
阿维塔是纯电出身，现如今转型为“纯电+增程式”的双布局不难理解。从理想、问界等汽车品牌的成功可以看出，能够打破“续航焦虑”的增程式车辆有巨大的市场潜力。同一款车型，增程式也普遍要比纯电版本更受欢迎。
在增程车巨大市场的吸引下，同时布局“纯电+增程式”已成为新能源车企的常规操作。目前，只剩下蔚来、小鹏等为数不多的车企还在坚守纯电动市场。
阿维塔希望好的增程要在体验上无限接近纯电，里程毫无焦虑。他们定下的三个主要目标是：保证满电和馈电状态下都拥有强劲动力；发动机介入时保持安静的工作状态；提高电池充电效率。
阿维塔官方数据显示，在馈电状态下，阿维塔07增程四驱车型百公里加速也仅需5.8秒，摆脱以往增程式车辆“有电一条龙，无电一条虫”的缺点。
此外阿维塔自研的昆仑增程HE 1.5T 超增压专用发动机，可以将怠速充电时的车内声压控制在35.7dB。20日官方公布的视频中，阿维塔用一场在车辆前引擎盖摆放“纸牌塔”的实验，证明了车辆发动机运作的静谧性。阿维塔同时称，其增程车型搭载的电池电量从30%充至80%，仅需15分钟。
根据规划，阿维塔将于年内发布多款纯电+增程动力车型。其中将于四季度上市的阿维塔07将搭载双动力，阿维塔11 增程款、阿维塔12 增程款也将于年内上市，与目前在售的纯电版本打配合。