某些新能源汽车品牌里的老款车型在设计感几乎只能用丑陋来评价的前提下，其在网约车市场里依旧有不错的销量，究其原因正是其提供了超长质保。比如给动力电池组或电芯提供5年或50万公里的质保，一旦容量衰减至70%并出现异常跳电等情况，车主即可仅支付工时费来更换电池组总成或电芯，这对于行驶里程非常多的网约车而言是最重要的。
毕竟自费更换一组动力电池动辄数万元起步。
所以小鹏MONA M03能否获得网约车司机的青睐，其关键点就在于提供怎样的动力电池组质保。同理，该要素也决定其能否在C端用户市场成为畅销款。说白了就是B/C两端往往只能打开一个，毕竟有一部分汽车消费者是不愿意选择主要用于跑网约车的“街车”的。
