虽然都是纯电车型,但两款车在动力方面的差异同样很大。腾势Z9GT搭载易三方技术,共三台电机实现四轮驱动,综合最大功率710千瓦、最大扭矩1150牛·米,非常惊人,零百加速仅需3.4秒;享界S9只搭载一台电机,最大功率230千瓦,零百加速位5.98秒。此外腾势Z9GT还配备后轮转向技术,赋予了车辆更好的灵活性和操控性。续航方面,腾势Z9GT配备100度磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航为630km,享界S9配备100度三元锂电池,CLTC纯电续航达到了816km,大幅领先腾势Z9GT。
腾势Z9GT搭载易三方技术
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪三电机和华为的赋能谁更有吸引力?》的片段:
虽然都是纯电车型,但两款车在动力方面的差异同样很大。腾势Z9GT搭载易三方技术,共三台电机实现四轮驱动,综合最大功率710千瓦、最大扭矩1150牛·米,非常惊人,零百加速仅需3.4秒;享界S9只搭载一台电机,最大功率230千瓦,零百加速位5.98秒。此外腾势Z9GT还配备后轮转向技术,赋予了车辆更好的灵活性和操控性。续航方面,腾势Z9GT配备100度磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航为630km,享界S9配备100度三元锂电池,CLTC纯电续航达到了816km,大幅领先腾势Z9GT。