具体来看，基于端到端模型的主动安全AEB功能，在面对像转弯、鬼探头、撑伞行人，甚至路面平躺人等危险时，可以表现出远超行业标准的反应。比如针对纵向静止机动车和纵向动态机动车，云海的的AEB刹车时速上限分别是90km/h、100km/h，而目前行业标准是60km/h和80km/h，它可以满足高速路的避障刹停需求。
再比如经常跑高速的情况，它具备的高速智能领航辅助、同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助，可以轻松解决端到端自动驾驶需求，让出行更加轻松高效，像城市记忆领航辅助功能，同样解决了上下班、接送孩子等高频重复路径的自动驾驶需求。
当然，宝骏云海首搭的灵眸智驾2.0 Max可不只是这些功能，它已经完成超超5亿公里、涵盖375个路试城市（地级市）的实车道路验证和仿真回灌测试，其中云海完成超20万公里的实车测试，智驾各方面表现都更接近现实，实际表现更拟人化、更像老司机。这样来看，宝骏云海确实可以成为“智能出行好伙伴”。
产品设计和随车功能
在外观方面，宝骏云海外形设计非常漂亮，车身比例相当协调，直接对标保时捷等高端跑车，前后LED灯组极具辨识度，契合年轻人的审美。
在随车功能方面，标配玻璃电子手刹&自动驻车、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、8个扬声器、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、皮质多功能方向盘，以及同级独有双层流自动变频空调，可进一步加快制冷制热速度，降低能耗；另外还提供前排隔音玻璃、225/55 R18 铝车轮、自动雨刮、主副驾无钥匙进入、15.6英寸大屏和8.8英寸仪表，基于车联网、远程控车实现人车高度智能化交互。
在安全性方面，云海还提供540°全景影像、EBS+ESC后雷达、6气囊(主副驾气囊+侧气囊+侧气帘)、胎压显示，以及79.6%高强钢五环车身和18项整车安全配置，给驾乘人员提供全方位的无死角安全保障。
结束语
所以，结合上面续航、补能、智驾，以及产品设计、功能等全方面的均衡表现来说，宝骏云海还是非常值得大家考虑的，毕竟能够在这个价位给你媲美三四十万甚至更高端智能汽车的体验，同级似乎仅此一家。