我们先来看指导价为14.98万元的520km豪华版，作为入门版车型，考虑到它的售价已经接近15万了，所以配置也不是很差，像前/后驻车雷达、360度全景、电动后备箱/电动后备箱位置记忆、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、自动头灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、12.8英寸中控屏、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、主驾电动调节、9喇叭扬声器、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制等。
正如刚刚说的那样，毕竟这台车的指导价接近15万元了，所以整体配置也算非常强了，基本上该有的实用性配置都有，所以值得推荐。但是有一点笔者觉得不够意思，那就是520km版本的中控屏尺寸都是12.8英寸，只有顶配才是15.6英寸，要知道现在很多车型的中控大屏都是标配大屏了。
推荐指数：五颗星
接着是指导价为15.98万元的520km尊贵型，相比上一个版本贵了1万元，但配置层面多出了车道偏离预警、主动刹车等主动安全系统、单目摄像头、L2级全速自适应巡航、自适应远近光灯、方向盘加热、前排50W手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热/通风、31色车内氛围灯、空气监测等。
以上多出的大部分都是主动安全方面的配置，当然也有一些实用性配置，单看价格，肯定能值回1万元的差价，但以上的有些配置其实对多数人来说并不感冒，所以就看个人所需了，反正笔者觉得价格都接近16万了，已经有点贵了。
推荐指数：四颗星
最后是指导价为17.58万元的605km旗舰型，相比上一个版本直接贵出了1.6万元，除了一开始提到的动力和续航差异外，新车在配置层面的差异还体现在15.6英寸中控大屏、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
注：下图为插混版的内饰谍照，大家可以直观看出屏幕大小的差别。
基本上顶配最大的卖点就是动力和续航了，但动力差别不大，续航么也就多出了85km，至于其它配置也就是大屏吸引人了，但相对应的价格都到17.58万了，确实贵了点。说实话，这个价格可选性太多了，比如零跑C16/C10、大众ID.4等等，总的来说可以级别更高、续航更长的纯电SUV都可以考虑，所以笔者并不推荐。