比如在高速上打开导航并开启ADS辅助功能后，手扶在方向盘上，只需要观察路面情况即可，在下高速前这部分，NCA智驾领航基本都能搞定。甚至，在面对复杂的匝道汇入、汇出，NCA智驾领航也是不在话下。
之所以如此，是因为HUAWEI ADS系统具备充足的数据支撑强大的学习训练能力。根据数据显示，截止到8月底，HUAWEI ADS已累计进行了4.6亿公里的智能驾驶总里程，MPI平均接管里程超过320公里。同时该系统具备5E FLOPS的学习训练算力，这样的学习训练算力是超过了国内排名第二名和第三名的总和，堪称是一骑绝尘，平均每天学习里程超过3500万公里，而且这一模型目前的更新速度仅为5天。
正是因为有了这样强大的基础，问界新M7 Pro才会拥有相比以往更加强大的能力。其中该车在硬件方面取消了激光雷达之后，依靠视觉方案收集车辆周边的路况信息，可在城市快速路、高速路段实现领航辅助驾驶功能。缓解用户因长途驾驶而形成的高度紧张以及精神疲惫，使得长途出游更为惬意。
另外，问界新M7 Pro的智能泊车可以实现160多种泊车场景，用户可选择车头或者车尾泊入。特斯拉EPA所不能实现的异形车位、斜列车位和自定义车位等，拥有HUAWEI ADS基础版的问界新M7 Pro都可轻松实现，可见即可泊，充分化解你的泊车困扰，新手秒变老司机。
全方位升级，填满“六边形”
当然，问界新M7 Pro的升级可并不局限于智驾方面。而是实现了安全、舒适、豪华全方位升级，补齐了所有短版，成为了新能源车中的“六边形战士”。
首先是主动安全层面，凭借车身周围所配备的12个超声波雷达、3个毫米波雷达和10个高感知摄像头，问界新M7 Pro构建起了全方位的安全保障。具体来看，其不仅实现了前向AEB全维领先，还有业内独树一帜的后向AEB功能，即便是倒车遇到障碍物，也能稳稳刹停。