XM 50e虽然也是插电式油电混合动力车，但最大马力只有475匹，最大扭力为70kg-m。相较之下，它比X5 xDrive50e少了14匹马力，但扭力相同。如果你再进一步比较它们的技术规格，就会发现情况更糟，因为XM的车重达2,620公斤，比X5 xDrive50e重了199公斤。
XM 50e被官方标榜为专属M车型，但0到100公里加速需要5.1秒。而我们提到的电动X5只需4.8秒就能完成。它甚至落后于几款M Performance车型，就连搭载手排变速箱和后轮驱动的Z4 M40i也只需4.6秒就能达到时速100公里。更甚者，它甚至比M135i还慢，M135i是一款搭载四缸引擎、基于前驱平台的两厢车，尽管这个版本标配xDrive四驱系统，但它只需4.9秒就能完成0到100公里加速。
撇开规格表不谈，即使XM 50e比V8版本便宜，它的价格仍然很高。在德国，它的售价为132,400欧元，比X5 xDrive50e贵了35,100欧元。为什么会有人买更贵、动力更弱、速度更慢的车？除非他们特别喜欢XM引人注目的设计，否则很难找到一个合理的理由。