趣味赛一开始就是连续的颠簸起伏路面，考验了奔腾T90的底盘悬架的稳定性和乘坐舒适性，该车采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂组合，以及同级别大规格前后减振器，提高底盘性能上限，有效隔离和衰减车轮的振动。
同时，舒适的座椅也起到了至关重要的作用，奔腾T90的座椅依托人体工程学为中国用户量身定制，实现最佳贴合曲面，压力分布更均匀，带给用户越级的驾乘舒适性与支撑。
汽车标枪环节考验了奔腾T90转向系统精准的指向性，需要参赛选手通过调整方向，利用车顶上的标枪精准刺中板面红心。奔腾T90转向手感非常舒适，特别是在微调的时候也能得心应手，再加上统计领先的1.2㎡可开启全景天窗，这个项目轻松拿捏。
空间表现是考量一款家用SUV是否足够出色的重要标准，奔腾T90在趣味赛里在空间方面得到了充分展示。在满载出发环节，奔腾T90拥有出色的1345L最大后备厢容积，完全胜任全家多行李装载需求。事实上，奔腾T90的“大”来自于对整体空间的优化设计。它拥有2772mm长轴距和超过4700mm的整车长度，接近中型车水平，也让它成为紧凑型SUV中的“大两居”。
特别是后排腿部空间相比同级主流车型平均水平高出15cm左右，即使180cm的身材，膝盖与前排座椅之间依然保持两拳以上距离，加上纯平的后排地板，满员乘坐也不显拥挤。车内还有23处模块化多功能储物空间，包含隐藏式雨伞槽、高低可变杯座、主驾眼镜盒”、后排双侧挂钩、后备箱下层储物区等。
在全景感知环节中，奔腾T90配备的540°全景影像可以实现“透明底盘”功能。参赛者可以实时监测车底和车辆四周路况，在行车中规避路面坑洞、剐蹭风险，为安全行车打开了“透视眼”。
智能化是一辆10万级SUV的加分项，软硬兼备的高智能水准，也让奔腾T90成为参赛选手们拿到高分的“聪明搭档”。23个智能传感器带来的24项智能行车和泊车功能，让奔腾T90达到了同级少有的L2.5级智能驾驶辅助水准。尤其是HIC高速智能变道，在0-130km/h的车速下可实现自动变道，大大减轻了驾驶压力。在车机功能体验上，高通骁龙8155芯片与D-Life 6.0智能车机系统组合，可以实现常用功能的即点即开、可见即可说，能够快速建立起人车沟通默契。
如果说趣味赛通过空间、安全、智能展现奔腾T90“内秀”的一面，那么覆盖了极端环境、复杂路况的竞技赛则展示奔腾T90激情另一面。与同级产品相比，奔腾T90 “2.0T高功率发动机+爱信8AT”的动力总成，赋予了它更加凶狠的动力性能。在百米冲刺环节，252马力和380N·m的高性能输出，带来了7.57秒的零百加速度，起步并道丝毫不显拖泥带水。
无论是蛇形绕桩的快速重心转移、极速S弯的方向循迹变化，还是圆周回环时的车辆动态极限，奔腾T90凭借出色的底盘机械素养和悬架调校功底，高速入弯丝毫不慌，出弯给油姿态稳健，总能带给驾驶者十足的信心。