新车上市后，国内众多汽车媒体老师对这一数据长时间保持怀疑态度，为此比亚迪品牌还特意组织多场续航实测直播、上千家媒体参与的百公里亏电油耗实测，国内汽车垂直媒体更是自费开启续航极限测试，最终成绩还是非常具有说服力的。
此次天津站实测多辆比亚迪宋L DM-i由不同驾驶习惯汽车媒体亲测，统一强制保电20%（已提前将电能消耗到20%以下）、空天24度内循环、智能驾驶模式，最高能耗百公里3.5L，最低能耗百公里3.22L。
为什么自重2吨的宋L DM-i能做到吃的少干的多，最大功臣当属第五代DM技术。继秦L 、海豹06之后，宋L搭载1.5T汽油发动机的比亚迪最新第五代DM技术——以骁云插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。
骁云-插混专用1.5L高效发动机采用轻量化设计，通过催前取气EGR、深度阿特金森循环、高能点火、精细化热管理、电子水泵、16:1压缩比等，平台发动机最高热效率达46.06%。同时，EHS电混系统采用多合一电驱动总成，通过双电控+双电机集成化设计，实现超高效率驱动，拥有EV纯电模式（城市日常）、HEV串联模式（急加速）、HEV并联模式（高速巡航）三种驱动模式。
刚上市的中型SUV宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，官宣满油满电综合续航达1500km，外出游玩毫无续航焦虑，穿越无人区更是让续航600km的同级燃油SUV羡慕不已。
宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro更长更宽。除了更大空间，宋L DM-i凭借更低重心底盘架构100-0km/h仅35.9米和转弯半径5.42米，前麦弗逊、后四连杆独立悬架和FSD可变阻尼减振器，使得整车在复杂路况更稳健。
从厂家给到数据我们得知，宋L DM-i车身高强度钢占比75.7%，镀层板比例达76.9%，车顶抗压力超过9.7吨，全系标配7气囊，除6个常规安全气囊外，还配备同级少有的前排远端气囊，能有效减少因二次碰撞造成的伤害。
对用户而言，3.9L极致低耗最显见的好处就是大幅降低出行成本，宋L DM-i亏电油耗只有同级燃油车的一半左右，跑得越多，省得越多。如果平时用纯电模式通勤代步，还能更省。宋L DM-i最高纯电续航里程达160km，基本可以做到充电一次、通勤一周，又省又便捷。燃油中级用户新能源换购之选、年轻家庭一步到位之选。13.58-17.58万元入手中型SUV。