不过，小八得提醒大家一点，这么强悍的性能是需要强大的散热系统支撑的。小米采用了双向全油冷散热和S型立体油路设计，还有"阶梯式"错位的硅钢叠片。
听起来很复杂？没关系，简单来说就是：这车不仅跑得快，还能持续输出高功率而不会过热。
那么问题来了：小米为什么要做这么一台"怪兽"级别的电动车呢？
答案很简单：为了证明自己的实力，也为了挑战特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo GT这些顶级电动性能车。小米不甘心只做普通电动车，它要在最高端的赛道上一决高下。
说到赛道，小八有个独家消息要告诉大家。据说小米SU7 Ultra原型车今年10月就要去挑战"纽北"赛道非量产圈速榜了。
而量产版则计划在2025年正式挑战"纽北"量产圈速榜。各位车迷朋友们，是不是已经开始期待了？
当然了，对于普通消费者来说，目前在售的小米SU7可能更值得关注。它提供单电机和双电机版本，续航里程在700-830公里之间，性能也相当不错。
而且小米还推出了官方高性能制动套装，售价4133元，喜欢自己动手的车友可以考虑入手。
最后我们来看看销量。小米SU7在7月份卖出了13120辆，排在纯电动销量榜第10位。虽然和特斯拉Model Y还有不小差距，但对于刚入局的小米来说，这个成绩已经相当亮眼了。
各位车友，你们觉得小米SU7 Ultra能否成功挑战顶级电动性能车的地位呢？欢迎在评论区留言讨论。