但是怎么来分辨呢？真刀真枪的测试显然是最有说服力的，最近，吉利中国星星瑞、星越L，分别超纲挑战了中汽研的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”，秀了一把肌肉。
我们先明确超纲的概念，国标标准下，偏置碰发动机下沉技术公开试验是以56km/h的速度，进行40%的偏置碰撞。而星瑞则是以65km/h的速度，完成了30%偏置碰撞，速度更快、重叠量更小，对于车身结构的稳定性、乘员舱的保护程度，要求也就更高。
从中汽研现场的评判结果来看，完成碰撞后，星瑞的双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开，车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆，提供了完好的乘员空间，且油箱未损坏，不漏油，电池安全无漏液，为乘员留出了逃生空间，获得了优秀测试成绩。
这也说明了CMA平台的硬核实力，星瑞车身的，高强度钢占比达到72.98%以上，热成型钢比例达19%，前防撞梁采用航空铝材质及超长吸能盒溃缩吸能，还有前纵梁Z字形变形结构设计、副车架脱落结构和发动机下沉技术等，真材实料的应用，是能直接提供购买信心的。