动力方面，搭载了2.0T插电式混合动力系统，这在同级车型中极为罕见。发动机的最大功率为272马力（200kW），永磁同步电机的峰值功率为前200kW、后300kW，配备磷酸铁锂动力电池，为车辆提供强劲且稳定的动力输出。
悬架方面，方程豹豹8采用了非承载式车身设计，前后均配备双叉臂独立悬架，同时搭载了三把差速锁，进一步提升了车辆的越野性能。由于DMO超级混动越野平台的特性，车辆取消了传统的传动轴，中央差速锁被替换为电子轴间能量中锁，加上全功能版云辇-P智能液压车身控制系统的加入，使得方程豹豹8能够轻松应对多种复杂路况，满足用户的全场景用车需求。
竞品分析
豹8定位中大型硬派SUV，未来上市后会瞄向50万级的市场。在这个细分市场中有很多竞争对手，比如坦克700 Hi4-T、丰田普拉多、福特烈马和牧马人等车型。
作为一款高端越野车型,豹8的空间表现也令人印象深刻。整车长度达到5195mm,轴距高达2920mm,相比同级别车型来说,无疑拥有更加宽敞的乘坐空间。此外,豹8还提供了6座和7座两种座椅布局,能够满足不同消费者的需求。与坦克700 Hi4-T相比，豹8在长度上略有优势。
同时，豹8采用了三排座椅布局设计，提供有6座（2+2+2）、7座（2+3+2）两种版本选择。6座版的后排均采用了独立座椅设计，配备电动调节座椅的功能；7座版后排均为一体式设计，提供副驾放倒与后排的无缝衔接功能，使得后排体验更加丰富多样。
动力方面，方程豹豹8在最大功率方面完全战胜坦克700 Hi4-T，而在峰值扭矩上两者却差不太多。因此，综合来看，还是前者更有优势。而至于越野方面，两车都是不容置疑的强大。