至于动力，从申报信息来看，新X3 30L版本将搭载型号为B48B20W的2.0T四缸发动机，最大功率211千瓦，相比在售30i的2.0T高功率发动机（型号B48B20G），它的最大功率提高31千瓦，传动系统预计仍匹配8速手自一体变速箱以及xDrive智能全轮驱动系统。
M系、MINI发力，加电进化
而与“X”交相辉映，象征BMW对极致性能最强有力的表达与追求的“M”系列，则是掏出了全新M5、新M2、新M3以及全新BMW X1 M35Li、新BMW M240i双门轿跑车，其中全新M5是开启中国首秀。
和之前M5较为内敛、低调不同，全新M5变得更激进、强势。全新M5在新款宝马5系基础上，运用大量的M空气动力学设计，包括M专属前后包围、碳纤维后视镜壳、可提供更多下压力的碳纤维后扰流板以及M专属后扩散器，用以提升车辆的空气动力学性能。
配合上全新M环形光耀格栅、C柱的“M5”黑色哑光徽标、霍夫迈斯特拐角设计、更宽的车身（宽度增加67mm）、更低趴的姿态（离地间隙降低18mm）、双边共四出的100毫米排气尾管之后，新车的战斗感直接拉满。
当然，相比起外观的战斗，更猛的其实还是全新M5首次搭载的由4.4T V8发动机组成的高性能插电式混合动力系统。
4.4升V8双涡轮增压发动机的最大功率为430千瓦，峰值扭矩750牛·米，电动机最大功率145千瓦，标称峰值扭矩280牛·米。两者合力之下，系统最大综合输出功率能达到535千瓦，综合峰值扭矩达到1000牛·米，0-100公里/小时的加速时间为3.5秒。有了4.4T V8发动机都还加电，宝马很拼。
M系领了插混任务，展示纯电自然是交给全新电动MINI Aceman。作为MINI 家族的最新成员，Aceman通过采用八边形轮廓装饰前脸、见棱见角的多边形LED头灯凸显自身的与众不同。
样可以不“套娃”，但娇小的设定可不能随意改动，为此MINI给Aceman准备了4076（4094）x1754x1515mm的长宽高以及2606mm的轴距，在电动小型SUV市场中，它的尺寸依旧属于娇小那档。
车内，一如既往的个性，直径为240mm的无边框圆形OLED显示屏是车内的信息交互中心，匹配第9代MINI操作系统，提供娱乐信息、空调控制、车辆设置、语音交互、体验模式等功能。
屏幕下方仍是MINI标志性的拨杆开关，只不过拨杆样式、材质有所调整，因此看着没想象中高级。
动力方面，MINI Aceman将提供两种系统，Aceman E版本搭载的单电机最大功率为135千瓦，Aceman SE版本则搭载的电动机最大功率160千瓦。两款车型均将配备51.497千瓦时电池组，对应CLTC纯电续航里程为450公里、445公里。整体动力、续航参数与MINI COOPER（电机：135kW/160kW；续航：452km/456km）大致相当。