首先我们先说极氪001，2025款主要在智驾方面上进行了升级，争议点就在此，也是极氪汽车最为无奈的地方。2025款极氪001的智驾方案进行了更换，2024款智驾系统中的Mobileye芯片算力太拉了，只有48TOPS，即便给上激光雷达，智驾应用效果也不好。这次2025款极氪001智驾芯片一步到位直接换装英伟达双Orin-X芯片，这套芯片在圈内算是相当主流的，拥有508TOPS算力，性能可圈可点。如此一来，极氪001就能借助激光雷达完成城市NZP智驾辅助功能的激活。
这是市场带来的压力，极氪也是与时间在赛跑，作为极氪家族中的销量担当，极氪001必须跟上市场主流竞品的步伐，自2024款上市半年后再推2025款，基本上填补了智驾技术方面上的空缺，但对那些刚入手2024款的新车主是有一点点刺痛，看极氪后续如何补偿？
2025款极氪001外观与内饰造型方面没有改变，只是外观多了一款晴天蓝的新车漆。
动力上，2025款极氪001依旧搭载与2024款相同的动力系统，有单电机后驱、双电机四驱以及001 FR上的四电机四驱可选，其中后驱版最大功率310千瓦；双电机四驱综合功率580千瓦，001 FR就很暴躁，系统总功率达到了930千瓦。
电池组方面，依然提供95kWh与100kWh两种容量，根据配置不同其中95kWh电池CLTC工况续航为675公里和722公里两个版本；100千瓦时车型则提供705公里和750公里两种选择。
价格上，2025款极氪001只有入门版本新增了一款95kWh后驱版本，因此价格门槛比老款低了1万元，其余配置价格不变，最终整体售价区间为25.9万元-76.9万元。
我们再来聊聊极氪007。新款车型的价格与老款没有区别，在配置上新车提供四款可选，整体价格区间为20.99万元-29.99万元，其中四驱智驾版75kWh版本与100kWh版本，两者相差2万元。
2025款极氪007最大的变化其实与极氪001一样，升级了智驾系统的芯片，采用英伟达双Orin-X芯片，算力大幅提升，可实现高速与城市NZP功能，自动泊车功能也得到提升，可实现车外手机遥控泊车功能（10月份推送）。
2025款极氪007另一项更新是车机系统，升级到了最新的ZEEKR OS AI系统。从名称中你也能看到系统有了AI大模型加持，能够识别15万条以上的泛华车控指令，并提供30余项主动智能服务，包括起步盲区视觉检测主动提醒、前后卡车危险位置主动提醒等功能。
2025款极氪007第三项升级是电池组，这次极氪自研的75kWh容量的“金砖电池”升级到了第二代，支持800V超充技术，可实现5.5C倍率充电，第一代是4.5C，从10%充至80%只需10.5分钟。
有意思的是，2025款极氪007可通过升级后的智驾系统完成自动代客充电功能，目前这项功能仅在杭州开启示范运营。车主开启该功能后，车辆会自动在场地内寻找充电桩空位，过程中车辆会自动躲避行人与车辆，进入充电车位后，充电桩机械被可自主操作充电枪插拔动作，当充电完成后，车辆会自动驶离车位，并寻找非充电车位停入，并告知车主车位信息。
结语：
无论是极氪001还是极氪007，它俩就如同电子商品一样，更新速度真的快倒消费者的思维都跟不上的节奏。如果你对智驾系统没有需求，其实这种更新对于驾驶质感上没有太大变化。但如果你特别依赖智驾系统，那这次升级刚好戳中了你购买痛点，对此大家有何看法欢迎留言讨论。