仰望U8也跟随潮流采用了电子按钮的开门方式，有点类似特斯拉的布置方式，不过相比特斯拉在拉手内侧多出来一块按钮，仰望U8是直接放在了拉手上，看起来更和谐，只是整个拉手盖板要为了匹配这一块而设计的更宽，开关门时，手的握感还是会觉得略宽了一些。
主驾组合仪表外侧也是一个触摸屏，把座椅记忆、驾驶模式、HUD调节、Autoholder设置等功能放在了这里，相当于取消了门板或组合开关处的一些实体按钮。
转向管柱前方有一个类似按钮的地方，实际上也按不动，没看出具体是负责什么功能的。
仰望U8的中控大屏，不光是一个异形屏，还是一个弧形屏，它的弧度和造型跟仪表板的造型有很好一个契合，设计得恰到好处，不会像常规的横屏和竖屏独立于仪表板以外而显得很突兀。
副驾屏幕这块区域看起来因为弧形的仪表板结构有一些浪费，其实反而让视角有一点黄金分割的意思，相比一些直角屏幕，这套设计看起来不会那么生硬。
如果非要说这个弧形屏有什么缺点的话，相比于常规的显示屏因为角度不一样，从侧面看的话，会加重弧形区域的指纹印记，对强迫症患者不是那么友好吧。
在屏幕背后有一段空间，这里的卫生不太好清理。
仰望U8中控上还是保留了很多实体按钮，按钮的外形很像古典式的录音机按键，仰望U8的按钮外形在棱角上很鲜明，在使用时会更有利于手感操作，不易打滑。
但仰望U8把启动按钮也放在了这一排，外形上并没有做明显区分，只是多了一抹红色，让启动按钮相对于这么宏大的一台车，会显得有点小气。毕竟在我的理解中，启动按钮还是一个比较能够代表“启动”这一特别仪式感的部件，值得进行一些特殊化的处理。
仰望U8在Console两侧各增加了一个把手，从驾驶侧角度看过去，高度略高，会影响从无线充电区域拿取手机。
杯托有氛围灯灯光，但没有找到加热或冷冻的标识，如果能在这种价位的车上，在杯托位置直接去增加类似功能，可能会显得在高级感上更进一步。
冰箱的开启方式，是在前排扶手处上下开启，因为扶手是两瓣对开，所以不能像方程豹那样把冰箱盖板与扶手盖板合二为一，扶手盖板打开后，还有单独的内盖板，冰箱容积略小。另外在Console后端没有找到能打开冰箱的门。
仪表台+门板+console的造型，总体搭配得很好，让单个座位形成一个很好的环抱，坐在里面很带感。
在注重舒适性之外，仰望U8和一些硬派越野或皮卡一样，还刻意设计了很多可以延展的松紧带用于储物空间的拓展，包括门板和Console，可以看到这些侧面可拓展空间其实并不是很大，U8是给予了用户按需取用的更多可能。
车高的好处在座椅Block这里就体现出来了，即使座椅底部留很大的空间方便放脚，头部空间都不会受影响。
仰望U8跟其他大多数车一样，在前排也有腿托功能。但仰望U8在座椅旁侧板上的功能按钮设置排列有些不一样，它没有像蔚来、华为、阿维塔等品牌高端车那样，把腿托这个功能放在水平调节按钮的同一条直线上，而是放在了水平调节按钮的上面，这主要跟仰望U8的PLP盖板布置得太大有关系，导致开关面板的面积不够大。这样就让腿托调节的按钮与水平调节按钮平行后，不能凸出得太多，否则水平调节按钮还要兼顾坐盆上下调节的功能时没有空间操作。
因此，腿托按钮的使用逻辑也不是按钮与座椅的运动同方向，而是变成了纵向摁压操作，除了需要学习磨合，在外观目视上也不太直观。
在后排座椅上，仰望U8相比其他车型多了一个电动前翻折的功能。所以你会在座椅侧面看到除了靠背和坐垫调节外，还多了几个小按钮。这几个小按钮只有在人下车后才有这个使用场景，所以它不需要盲感，也可以相比其他按键做得更低一点。