这套混动系统与比亚迪DM-p类似，区别是DM-p采用横置发动机布局，DMO采用纵置发动机布局；四驱系统是由前后电机组成，由于其没有采用传统机械传动系统，所以这台车只能是四驱而无法打造为后驱。
其综合功率为316kW，百公里加速成绩为5.7秒，性能还是比较强悍的。
长安猎手皮卡车身尺寸为5380、5630*1930*1885毫米，分为短轴和长轴两个系列，轴距分别为3180毫米和3430毫米；货箱长度分别为1600毫米和1800毫米，长轴版的实用性显然更强。
车辆采用插电增程混动系统，是纯增程，DMO是中低速增程、高速混动。
增程平台的特点是驱动电机不采用集成式，单电机也可以布局在后桥；所以长安猎手皮卡有后驱选项，动力参数为130kW/320N·m。四驱版自然是加上了前电机，动力参数为200kW/470N·m，其四驱版性能低于比亚迪鲨鱼皮卡。不过皮卡车毕竟还是商用车，200kW的最大功率已经超过目前国内在售的所有柴油动力皮卡，与长城山海炮3.0T-V6汽油版相比的悬殊也并不算大，所以这辆车的动力与性能价格比是恰当好处的。
其售价为后驱版13.99-17.99万元，四驱版14.99-21.69万元。
纯电里程为131公里。
是目前价格最低的插电混动类皮卡，也是目前唯一的选项。
关于售价：
都是双电机四驱架构，比亚迪鲨鱼皮卡无非是动力强一些，论增程器的话，长安猎手皮卡用的是2.0T混动发动机，极限对外放电功率（作为移动电站使用）的优劣势比较明显。所以比亚迪鲨鱼皮卡的价格不宜过高，否则这头鲨鱼只能被“猎杀”。不过预计该车售价不会很高，主力版本的价格很有可能低于20万元，如果最终能在15-20万元的价格带里，长安猎手反倒会有很大压力。