Przemek改装的思路很明确：打造一辆低底盘、大轮毂、引人注目的车，强调姿态风格的经典B1旅行车。
在行走部分，Przemek 为爱车配备了Air-Riders 定制的空气悬架系统，包括两个 Viair 480C 压缩机、Metal Work 阀门和 Rubena 130 气囊。这种设置使这台帕萨特B1旅行车实现了让非常低的姿态。
行走部分，Przemek 采用独特的 17 英寸车轮，由 14 英寸梅赛德斯-奔驰 W201 轮毂和 RH ZW1 零件打造而成。
内饰部分，除 Nardi 木质边缘方向盘、Momo 换档杆以及几个改装仪表之外，内饰基本保持原样。
Przemek 的努力没有白费。这辆车在 2018 年弗罗茨瓦夫的 Ultrace（当时名为 Raceism）上首次亮相，并在同年的 Tuning Kingz Fabryka 赛事的经典时代类别中夺得第二名。
尽管如此，这台车并没有在Przemek手上停留多久，就被有缘人相中，在2020 年找到了新主人Ark。而且他也是大众经典车的狂热分子，除了这台B1旅行车之外，还有GOLF MK1 CABRIO、GOLF MK2和奥迪 100 C2GTI。
在Ark手上，这台帕萨特B1旅行车经过了全面改造，可以说Przemek 的基础上将这款车提升到了新的高度。
Arek不仅为新宠喷上全新的油漆，当然这是遵从了Przemek原来的色调，但更加有质感。外观细节也进行了优化，包括造型别致的外后视镜、百叶窗样式的后窗以及增加了一个老式车顶行李架。
定制的17英寸中央锁止轮毂是这台车的一大亮点。空气悬架系统也被Arek进行了翻新，以确保这台经典的帕萨特B1旅行车在操控性能方面比以往更好。