动力上，豹8用的是2.0T插电式混动系统，其中发动机最大功率达到了200kW，双电机四驱系统，前电机200kW，后电机300kW。适配云辇-P悬架系统，并有三把锁加持。值得注意的是，豹8的中央差速锁，是通过电机控制模拟出来的，并未实体差速锁，但依旧能协调前后轴的动力分配，使车辆具备更强的越野能力。
豹8用的是2.0T插电式混动系统双电机四驱系统
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《方程豹牵手华为乾崑，比亚迪智驾自研失败？》的片段：
动力上，豹8用的是2.0T插电式混动系统，其中发动机最大功率达到了200kW，双电机四驱系统，前电机200kW，后电机300kW。适配云辇-P悬架系统，并有三把锁加持。值得注意的是，豹8的中央差速锁，是通过电机控制模拟出来的，并未实体差速锁，但依旧能协调前后轴的动力分配，使车辆具备更强的越野能力。