一是银河E5搭载了一项“门把手紧急情况下自动解锁”的专利技术,并向全行业开放专利。淦家阅说,这可能就是“老师傅”和新手的差距,有很多车碰撞以后门把手不能弹出来,是因为信号断了,断电就没法弹出。因为很多企业把信号盒装在机舱前面,一旦碰撞、吸能,信号盒就被撞坏了。银河的专利是结合整车安全、整车结构做了精细化的计算,能规避这些问题。
吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海介绍说,吉利这么多年,在安全开发设计的过程中,积累了大量研发数据,每一台车在开发过程中都会做大量的碰撞的仿真和实验。新能源时代到来以后,汽车安全的诉求有了一些变化,吉利正根据新能源汽车的特点,进行技术突破。吉利能把这项专利研发出来,是应该的、必然的。因为安全就是吉利的基因,是排在第一位的。
隐藏式门把手是长期以来最被吐槽的电动车流行配置,已经在多起事故中因为从外部打不开车门酿成了惨痛后果。但车企和设计师们为了科技感和潮流,已经回不去传统门把手了,银河E5的自动解锁技术可以说是目前这种两难情况下的最佳解决方案,应该大力弘扬。
遗憾是这个门把手技术在发布会上的占比很小,介绍不多。如果是我,绝对会把这个技术点作为重中之重来宣传。我愿意称之为银河E5的超级宝藏功能。