8月8日，小鹏MONA M03正式开启预定，给出了99元抵3000元尾款的权益，并公布了新车的部分配置信息。其中，值得一提的是，小鹏MONA M03以62.2kWh的电池容量，做出了620km的CLTC纯电续航里程。
不太关注汽车资讯的小伙伴，可能不太清楚这是一个什么概念。相当于小鹏MONA M03能用一度电跑十公里左右。而汽车圈内，上一个能这样“控电”的还是特斯拉，Model 3后驱版以60kWh的电池实现了602km的CLTC纯电续航里程。
众所周知，特斯拉是因为电控技术突出，才实现了如此高的转化率，那这样一看，难道小鹏汽车的电控技术，已进化到可与特斯拉相媲美了吗？
是否媲美特斯拉这还有待商榷，但可以肯定的是，小鹏汽车在电控层面做了创新性升级。此前，一份《小鹏电控新一代创新控制技术》PPT在网络上曝光，里面详细地罗列了小鹏汽车目前的技术点，包含扶摇架构、800V高压SiC平台、480kW大功率高压快充，4C快充等。
关于电控层面，PPT表达的核心就是，电驱效率更高，能够将每1kWh电发挥到极致。同时，还加入了满足E-GAS三层安全架构来实现完整ASILC，保证安全性。
一个好的电控系统，能够减少能量转换过程中的损耗，应用到电动汽车上就是能以更少的电池容量实现最大的续航里程。当然，除了电控系统外，另一个影响续航里程的因素就是车辆风阻系数。