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享界S9北汽便拿到国内首个纯电动汽车生产资质

享界S9北汽便拿到国内首个纯电动汽车生产资质

摘要来自:《北汽集团董事长张建勇:车企的灵魂从来不是故步自封》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《北汽集团董事长张建勇:车企的灵魂从来不是故步自封》的片段:

“如何用一款纯电车型,撬动高端行政级轿车市场?”

在当下的新能源时代,一切都在发生着改变:游戏规则被改写,市场格局被重塑,豪车领域被超越,不断崛起的自主品牌,看似所向披靡的背后,实则也有难啃的硬骨头—行政豪华轿车市场。据市场统计,2023 年中国行政豪华汽车市场的自主渗透率仅为8.3%,这意味着每100辆行政豪华车里,只有8辆是国产自主品牌。

 


 

而对于这个潜力与挑战共存的市场领域,有一家老牌国企与科技强者正携手发起强攻。

8月6日,北汽集团与华为合作的纯电轿车享界S9上市,直逼BBA传统豪华汽车的腹地。新车搭载华为ADS 3.0智能驾驶系统,定位行政级豪华轿车,共推出2个版本。其中,Max版本售价39.98万起,Ultra版本售价44.98万起,比此前45万-55万元的预售价低了5万-10万元,最早可在8月7日提车。

 

地位、技术与豪华

 

“北汽和华为是名副其实的挚友。”

 


 

舞台上,北汽集团党委书记、董事长张建勇真诚表述着,从2017年到今天的八年间,我们以“两个奋斗者伙伴、一部世界级好车”为愿景,为世界汽车工业带来独属于中国的智能整车开发流程,推动高阶辅助驾驶在中国的量产与普及。

基于此,想用新能源杠杆,撬动豪华品牌最后坚守的阵地,“北汽+华为”或许是市场最优解。理由也很简单与直白:闯荡新能源市场多年的江湖地位、智能化科技技术的领先以及豪华车领域的造车经验。

 


 

先看新能源市场:作为第一家吃螃蟹的北汽集团,其战略远见与造车底蕴为其打下了夯实的基盘。2009年,造车新势力还未起跑,北汽便拿到国内首个纯电动汽车生产资质,进入新能源市场。在2013年到2019年,连续七年蝉联了纯电动汽车销量第一宝座。2018年和2019年,北汽新能源连续两年销量超15万辆,当时放眼国内,看不到任何对手。

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