再一个便是捷途旅行者的插混版本-山海T2，其搭载由1.5T发动机与3挡DHT变速器组成的插混系统，纯电续航为100km、161km，售价为17.19万、18.19万、20.19万，全系均为前驱。如果加上足够多的定语，方盒子、新能源、插混SUV、四驱等调校，在结合价格因素来看，哈弗猛龙则是要山海T2更有性价比，且通过性更强的。然后实际情况是，用户已经认准了销量数字及用户口碑，翻看6月份销量，山海T2销量为4556辆，且涨势明显。而哈弗猛龙则仅为4465辆，整体增长势头较为缓和。
当然，高销量也意味着高风险，随之带来的产品质量问题也一同爆发。特别是以发动机质量稳定可靠为卖点，且承诺终身质保的品牌，却在发动机质量上频频出现问题。根据吴先生、裴先生、张女士、殷先生等在中国网汽车、车质网等平台的反馈，其购买的2.0T 四驱穿越版车型，均遭遇发动机漏油问题。同时，其他不少车主也遇到车漆脱落、车漆质量、差速锁模式总成损坏等问题。
张女士表示，其购买5个月4000公里的新车，出现了发动机沙眼质量问题，导致发动机漏油。在沟通交涉中，4S店提出更换发动机总成。而张女士对此表示，新车没开多久更换大件，虽然是厂家提出更换发动机总成，但新车零部件更换已与原厂出厂车辆不同，严重影响车子残值，并要求厂家赔偿损失。
而殷先生则遇到同样的问题，24年5月发现发动机漏油，6月份索赔发动机，7月份发现发动机无法备案，7月份再次索赔新发动机无果，厂家不予回复。根据殷先生投诉记录，再次索赔新发动机，主要因6月索赔发动机无法再系统中备案，厂家也不提供相关的手续，导致车辆无法正常上市行驶。同时，出现问题检测超过5次，试车公里数上百，在更换发动机期间，维修等待时间达到3个月之久，且并未给予车主任何赔偿。