作为鸿蒙智行的“第三界”,华为又联合北汽推出了享界S9,向高端纯电轿车市场发起了冲击。我们之前曾分析过,售价40万以上的高端纯电车型,不管轿车、SUV还是MPV,无论传统车企还是新势力,销量真正过硬的非常少,月销能破万辆的新车屈指可数,几乎成了国内市场的魔咒,享界S9能成功破局吗?
先说定位和售价,享界S9定位于纯电中大型轿车,售价区间为39.98万-44.98万元,全系共推出2款车型,主要区别在于前者为单电机后驱,后者为双电机四驱,且后排座椅的配置略有不同,CLTC续航里程分别为816km和721km。
从整个带宽来说,针对燃油市场,享界S9的售价基本与BBA的同级竞品差不多,购入门槛甚至还要更高一些;类比同级的纯电车型,享界S9基本与阿维塔12、蔚来ET7等高端选手持平。