在近日刚发布的中保研C-IASI汽车安全指数测评结果中，上汽大众朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”这四大指数上的测评成绩皆为 “Good”，一举成为中保研 C-IASI 测评历史上成绩最为优秀的燃油车，这无疑是极具说服力的有力证明。
继续深入到产品内部，朗逸新锐对安全性的贯彻更是彻底的。其车身高强度钢占比高达92%，有效抵御低速碰撞时的损伤。防撞梁设计先进，能够在有限空间内吸收大量碰撞能量，保护乘客安全。不仅符合国内外的碰撞测试标准，且该车在大众集团内部的测试中更显示出对全员乘客更为出色的保护能力，关键结构部件在碰撞中能保持完好无损。
在最近这些年才开始受到大家关注的车辆后方碰撞安全方面，朗逸新锐也有着不凡的表现。例如说国标要求的追尾碰撞所使用的壁障重量为1100kg，而上汽大众采用了更为严苛的内部标准，使得朗逸新锐壁障重量达到1800kg，远超过国家标准要求的50%以上。而且车辆还通过C柱加设传感器，来提高车辆碰撞时中央气囊弹出的响应速度，保护后排乘客头部安全。对于外部行人，车身结构优化设计降低了碰撞时对行人的伤害，如引擎盖、风挡玻璃等部件均经过优化处理，减少了对行人的冲击。
在安全配置方面，两者的表现则更加倾向于“一边倒”。朗逸新锐全系标配6安全气囊和AEB，这在同价位车型中并不多见。主动安全层面，朗逸新锐拥有Lane Assist 车道保持系统、AEB自动紧急刹车系统、HHC 坡道辅助系统、泊车后视影像系统、数字式泊车雷达、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统等功能。而秦PLUS则不具备相应的辅助驾驶能力。
在中国保险汽车安全指数(C-IASI)今年3月公布的测试成绩中，朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩All Good，创下了C-IASI测评史上燃油车最佳成绩，有力证明了朗逸新锐的安全性能，这也是对手秦PLUS所不具备的。
除了硬件安全，朗逸新锐还关注“看不见的安全”。在3月26日公布的中国汽车健康指数（C-AHI）测评结果中，上汽大众朗逸新锐更是一举拿下“车内挥发性有机化合物与车内气味强度（VOC&VOI）”、“车辆电磁辐射（EMR）”、“车内颗粒物（PM）”及“车内致敏风险（VAR）”4个板块的全5星成绩，在关爱消费者健康方面显著优于秦PLUS。
外观及尺寸对比：
朗逸新锐外形设计语言明显更能吸引年轻消费者的关注，前脸造型层次鲜明，中网和前包围下部分别采用了熏黑网格和点阵式的镀铬两种不同风格的装饰，再加上虎牙雾灯和动感腰线的设计都让整车造型看起来更具时尚运动，也更具辨识度；秦PLUS DM-i在外形方面肯定更能让人感到熟悉，前脸采用了比亚迪家族标志性的“Dragon Face”设计理念，超大的进气格栅设计加上横向宽幅的镀铬饰条，视觉冲击力不俗，比较耐看。
车尾部分，朗逸新锐尾部继续使用了类似三角造型尾灯组，同时尾门上还点缀有一条小鸭尾造型装置。后包围底部还采用了熏黑+镀铬装饰件，并且还配有大面积熏黑扩散器装置，视觉效果上极为时尚动感。比亚迪秦PLUS车尾部分的造型比较紧凑饱满，两侧尾灯的造型也是很精致，内部整体熏黑配色也是呼应了车头大灯组造型来增加整体感。
配置及舒适性对比：
朗逸新锐的内饰设计延续了大众产品一贯扎实严谨的风格，中控台造型层次鲜明，功能划分清晰，上手度极高，只要是摸过大众车的人，很容易就能适应这台新车。加入了“烟雨青“和”迷雾灰“两种全新的内饰配色，视觉效果上更能与靓丽的车身色彩相互呼应。全系标配的8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，在同级别车型里属于比上不足比下有余，车内的科技感绝对不会缺乏。秦PLUS DM-i的王朝风格内饰造型绝大部分消费者已经很熟悉了，环抱感较强的中控台造型线条非常饱满，相比前者来说，后者内饰风格更偏家用一些，没有那么强的科技感。