旧款宋PLUS DM-i的WLTC纯电续航为55km、85km和116km。
至于新款车型，则分别提升到了75km、112km和160km。
插混车堆更长的纯电续航，这已成为了市场的主流选择。
值得留意的是，第5代DM技术为了省油，将1.5L发动机调低了9匹马力。
不过，新车电机功率极值则从145kW，提升到了160kW，使得百公里加速进入到了7秒级水平。
在取舍之下，宋L DM-i和宋PLUS DM-i都兼得了更省油、更长续航和更强动力的卖点。
宋PLUS全球NO.1长的续航里程——综合续航2100km
摘要来自：《有了它，比亚迪能多卖30万辆？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《有了它，比亚迪能多卖30万辆？》的片段：
旧款宋PLUS DM-i的WLTC纯电续航为55km、85km和116km。
至于新款车型，则分别提升到了75km、112km和160km。
插混车堆更长的纯电续航，这已成为了市场的主流选择。
值得留意的是，第5代DM技术为了省油，将1.5L发动机调低了9匹马力。
不过，新车电机功率极值则从145kW，提升到了160kW，使得百公里加速进入到了7秒级水平。
在取舍之下，宋L DM-i和宋PLUS DM-i都兼得了更省油、更长续航和更强动力的卖点。