当然它大的任性的,还有电池。翼真L380搭载了140度的大容量电池,日常开车用电确实无忧,不过续航并没有因为140度的大电池而有显著的提高,主要是它的电耗相对较高,稳着点开百公里电耗也要20度以上,但考虑到其庞大的车身和沉重的电池组,这样的表现也可以理解吧。不过我发现一个L380非常扰人的地方,前面驾驶位置在每小时30公里以下的时速时,可以很明显听到电机的蜂鸣声,声音不算小,车外听着更明显,不知道是硬件导致还是说后期可以通过软件升级解决掉。
相关摘要
翼真L380搭载了140度的大容量电池还有电池
摘要来自:《路上巨无霸翼真L380,大的太任性了》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《路上巨无霸翼真L380,大的太任性了》的片段:
当然它大的任性的,还有电池。翼真L380搭载了140度的大容量电池,日常开车用电确实无忧,不过续航并没有因为140度的大电池而有显著的提高,主要是它的电耗相对较高,稳着点开百公里电耗也要20度以上,但考虑到其庞大的车身和沉重的电池组,这样的表现也可以理解吧。不过我发现一个L380非常扰人的地方,前面驾驶位置在每小时30公里以下的时速时,可以很明显听到电机的蜂鸣声,声音不算小,车外听着更明显,不知道是硬件导致还是说后期可以通过软件升级解决掉。