8月3日，新款哪吒X正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为8.98万-12.48万元。续航方面，续航方面提供401/501km可选。
相比旧款的哪吒X，新款哪吒X在很多地方都进行了升级，但最吸引人的还是价格，不到9万元的起售价吸引了非常多消费者的眼光，但要注意的是，哪吒X最低配版本配置并不高，首先没有前后侧气囊，前后排头部气帘也是完全没有搭载。
主被动安全配置基本全无，就连倒车影像也不是360度，也没有前驻车雷达，对新手司机来说，泊车的时候还是会有所压力。
此外，哪吒X除了顶配车型，其他版本都没有LED日间行车灯、自适应远近光，什么都需要手来操作，都说新势力的智能化好，但在哪吒X这台车上，所谓的智能化并没有得到比较好的体现。
在其他配置方面，哪吒X的低配和次低配后视镜只有一个电动调节功能，没有电动折叠、电动加热、锁车自动折叠。在雨季行驶的时候，自动加热功能也会一定程度增加驾驶安全。
哦对了，哪吒X低配和次低配也没有热泵空调，这也会导致这两个版本的车型在冬季行驶的时候能耗增高，续航减少。
在能耗方面，哪吒X官方百公里电耗为13.9kWh/100km，作为参考，同级别中的销量冠军元PLUS百公里电耗为12.2kWh/100km。
在电池容量上，哪吒X用的53.3kWh的磷酸铁锂电池，元PLUS用的49.92kWh的磷酸铁锂电池，大家都是同类型电池，并且哪吒X的电池容量还要更大，但是续航最后却更短，这说明了一件事，在三电技术方面，哪吒X还是要逊色比亚迪不少。
如果大家在看哪吒X的时候只是看低配版本，个人认为实在没有必要，因为配置确实略低。哪吒X四个配置综合看下来其实就12.48万的顶配车型值得选择一些，因为只有这个版本的车型有前后气帘、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、碰撞预警、内置行车记录仪、前后驻车雷达、LED日间行车灯、自适应远近光、可开启全景天窗、无线充电、座椅记忆、氛围灯功能。
没错，上述这些配置除了顶配车型其他配置都没有，所以综合来看顶配的哪吒X会更香一些，但这里又出现一个问题，既然预算都到12.48万了，为什么不选择价格相近的元PLUS、AION V呢？
元PLUS每月销量都有2万多，是当前紧凑级SUV的销量冠军，纯电能耗12.5kWh，用的是刀片电池，在悬架上也是多连杆，丝毫不逊色哪吒X。
AION V，也就是我们俗称的“霸王龙”，这款车起步就有520km的纯电续航，电耗12.8kWh，用的是广汽弹匣电池，在安全方面做得也是很出色，通过了各种极端测试。比较可惜的就是AION V用的是扭力梁。
总的来看，哪吒X的起售价相比同级车型是有一定优势，但低配车型的配置实在是过于简略，其存在的意思就像是用来拉低哪吒X整体售价的。
要想在哪吒X几个配置中选一个比较舒适的那就得选顶配车型，不过顶配车型的价格又略贵了一些，12.48万元你的价格完全可以购买同级别的其他优秀产品了，例如元PLUS和AION V，在配置相近的情况下，元PLUS和AION V的三电也都更让人放心一些，咱们买电动车很多时候不就是看个三电技术。另外，要是买后两者，也不用担心它们会步威马、恒大的后尘，毕竟一个是百万级销量的大厂，一个背靠广汽集团。