随着时代的发展，许多车企也推出了自己的猎装作品，这些当然在价格方面对比法拉利FF或者奔驰的CLS来讲非常亲民，而这些车的受众也正好是偏年轻的群体，毕竟现在买车的逻辑和十几年前二十年前已经大不一样，三大件从以前的发动机、底盘、变速箱也变成了如今的电池电控和电机。
不过正如我所说，国内的车基本都是美国市场的阉割版本。举个简单的例子，福特的探险者在美国是作为警车用的，基本都3.0T V6起步，而到了国内则变成了2.3T L4，就这配置居然还卖30多万，所以说不怪年轻人现在更喜欢电车，现在的人不是傻子了，而且有多少消费者是真正懂机械素质的呢？
扯远了，下面开始回归正题，年轻人选择猎装，在纯电市场有哪些好的选择？下面编辑将带你了解一下目下主流的车型。
首先，是蔚来的ET5T。作为蔚来品牌的最新力作，ET5T搭载了蔚来新一代高效电驱平台，应用了碳化硅功率模块，前电机功率高达150kW。其电机技术作为电动汽车最核心的“三电”技术之一，不仅决定了车辆的加速度、最高车速等关键性能指标，还通过优化能耗和成本，为用户提供了卓越的驾驶体验。ET5T的CLTC工况续航里程可达1010km，展现了蔚来在电池技术上的深厚积累。这款车的价格区间在29.8万元-35.6万元。
别忘了蔚来还有大杀招——换电技术，蔚来的换电技术在业内可谓“一骑绝尘”，其他品牌难以“望其项背”。就在前两天编辑跑高速，眼睁睁的看着一台蔚来的车进去换电站不到10分钟，就满血开出来上了高速，留下我站在充电桩前，目瞪口呆。
极氪001：极氪001在三电系统方面同样表现出色，特别是其WE版140kWh千里续航套装，搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池，电池容量高达140kWh，CLTC综合工况续航里程达到了惊人的1032km。这款电池不仅拥有行业领先的体积利用率和电芯能量密度，还通过多项创新技术提升了电池的安全性、寿命和充电效率。极氪001的高性能永磁同步电驱系统，配合第三代8 Hair-pin绕组技术和后电机含碳化硅技术，确保了车辆的高效能源转化和动力输出。
而且车辆设计的战斗属性拉满，超宽的车体设计，为这台车增加了更稳重的感觉。2024款的001即便是单电机版也达到了惊人的422Ps马力，双电机更是能爆发出789Ps马力，要知道它的价格区间只有26.7万元-36.8万元，但就马力而言，足以媲美百万级的燃油车了，这你受得了吗？
阿维塔12：阿维塔12则采用了宁德时代联合开发的高集成“H型”三元锂电池，其超薄设计和高能量密度使得车辆续航里程显著增加，同时保证了良好的空间利用率和乘坐舒适性。在驱动系统上，阿维塔12搭载了华为DriveONE iTRACK动态扭矩分配系统，通过AI智能识别路况，实现了精准的扭矩分配和优秀的行驶稳定性。并且全系标配了乾崑智能驾驶系统，该系统融合了华为在自动驾驶领域的最新技术，为阿维塔12保驾护航。
阿维塔在2024年上半年的交付数据达到了29000+辆，并且每个月都有增长，说明这款“小众”车也越来越被人熟知和接受。它的核心竞争力无疑是华为加持的，因为电车最重要的除了续航还有智驾，华为在国内市场可以说“无出其右者”了。这款车的售价在26.58万元-37.88万元。
来到外观设计，蔚来ET5T以其优雅的比例姿态、饱满的尾部线条和流畅有力的后背设计，引领了新能源汽车的美学潮流。其X-Bar家族式前脸设计和瞭望塔式传感器布局，不仅赋予了车辆强烈的科技感，还提升了智能驾驶的安全性。无框车门和超大尺寸全景天幕等设计元素，进一步提升了车辆的时尚感和豪华感。
极氪001保留了经典的猎装车型设计，车身线条优雅利落，前后保险杠和轮毂的运动化升级增强了车辆的豪华猎装运动格调。新增的“猎装绿”车色，为用户提供了更多个性化的选择。内饰方面，极氪001大面积使用软触感材料，座椅、门内饰板等均采用高级皮革与Alcantara包覆，营造出豪华舒适的驾乘环境。
阿维塔12的外观设计同样令人印象深刻，其电池包的超薄设计不仅提升了能量密度，还释放了宝贵的乘坐空间。车身整体布局合理，低重心设计提升了车辆的稳定性和操控性。虽然具体外观设计细节未详细披露，但基于华为和宁德时代的技术支持，阿维塔12无疑将在外观上展现出科技与美学的完美融合。
接着是尺寸和轴距，蔚来ET5T的车身尺寸为4790mm1960mm1499mm，轴距达到了2888mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。尤其是后备箱空间的大幅增加，方便了大件物品的装载和取出。
极氪001的车身长度接近5米，宽度超过2米，宽体流线车身设计不仅美观大方，还提升了车辆的行驶稳定性。其轴距同样出色，为乘客提供了充足的腿部空间。
虽然阿维塔12的具体车身尺寸未详细披露，但基于其高集成电池包设计和低重心布局，可以预见其将拥有出色的内部空间利用率和乘坐舒适性。