因为它的售价是25.08万元，而这辆车毕竟是途观系列，而这个价格实际上已经够得到途昂。那么是不是这辆车有特别强的动力，或者是特别优秀的操控呢？逐一细看。
新款只有一个选项，它的名称是330TSI旗舰版。
大众汽车的2.0T发动机分别330TSI/380TSI两个系列，分别为低功率和高功率，或者以米勒循环和奥托循环来区分。然而这两台发动机的油耗悬殊并非很大，实测部分车型的悬殊是0.7L/100km左右；那么作为中端车的途观X则不适合采用330TSI，因其潜在用户对于耗油量的重视程度往往低于对性能的关注。
现在可以来看数据了，具体为：
- 330TSI，137kW/320N·m
- 380TSI，162kW/350N·m
新款330TSI旗舰版的动力参数与老款完全相同，这样的动力水平是一辆售价25万级的中型车应该具备的标准吗？这是2024年的八月份。
变速器显然不会有悬念，七挡湿式双离合是标配，大众汽车只有部分进口车采用AT。所以新款的动力解决方案没有任何新鲜感，完全就是老款低功率版本的复刻；可是老款330TSI系列的售价是24.08-26.08万元，新款的起售价高于老款，这样的定价策略是有些难以理解的，燃油车的整体竞争力客观上有所下行，而内燃机和变速器也基本没有再突破的技术空间，留给燃油车为数不多的选项应当只有价格优势，当然这是对于主流品牌的观点。