极越07的内饰和极越01相比几乎没有太大的变化，同样是环抱式座舱，以及极越一战成名的中置35.6英寸、6K无拼接“3D无界一体大屏”，还有U型的半幅方向盘。极越依然认为，极越07的座舱方案不仅仅是考虑“人驾”，也考虑到了“智驾”，所以整个空间设计都更倾向于科技座舱的设计方案。
由于极越的“激进”，整个座舱取消了大量的实体按键，甚至连换挡拨杆、转向灯拨杆、雨刷拨杆都全部取消，后两者集成在方向盘多功能按键上，而换挡则是在大屏幕上操作。
另外和极越01不同的是，极越07保留了传统的中央操纵台设计，而不是极越01那种掏空的悬浮式岛台设计。但是极越07在中央扶手部分采用了悬浮设计，依然很有科幻感。
一个细节是，极越07给中央操纵台保留了大储物空间的设计，方法是把杯架和盖板做成了可隐藏设计。这样整个中央操纵台可以变换出一个相当规整的储物空间，方便放下一些更大的物品。
材质用料上，极越07主要提供了更多的软包材质，几乎全车内80%以上都是软包。包括顶棚和无线充电面板也都是用了翻毛皮材质，而黑色内饰的副驾驶位前面也是。而另一个显著的材质就是碳纤维纹路的真铝饰板，同样看上去更有科幻感。
可能极越07最值钱的材料都用到了座椅上面。极越07延续了01的风格，采用一体式运动座椅的设计方案，但整个座椅又保持了很强的舒适性。一个细节是，极越强调座椅材质选择是的德国柏德家族的 Nappa 全粒面小牛皮，而不是其他供应商的，也给车内带来了豪华质感。
车内空间方面，前排乘客在保证视野足够宽敞的前提下可以有两拳左右的头部空间，这主要得益于头顶的巨大天幕。
同时后排膝部空间大概是两拳三指左右，对于一款3013mm轴距的C级纯电轿车来说算是合格。还有一个优点是，极越的内饰工程师把前排座椅做了一些抬升，这样后排乘客的脚可以放到前排座椅下方，能够让坐姿更舒展，而很多竞品轿车是无法伸脚的。
后排头部空间表现一般，174cm的我大概有一拳两指左右的头部空间。而且为了避开后排的横梁，极越07的后排座椅靠背是相对比较直立的，但是好在极越07的座椅坐垫做得足够长，虽然H点同样不算高，但是对大腿的承托性做得更好，整个坐姿可以比较舒服。
并且从极越07足够柔软舒适的后排座椅感受、后排也提供加热通风功能就能够知道，极越07主打的还是舒适驾乘，更强调乘坐的舒适性，而不是完全追求运动风格。
还值得一说的是后备厢空间。极越07采用了掀背设计，所以开口达到了967mm。因为拥有更高的储物范围，所以极越07后备厢容积高达581L，是同级车中最大后备厢，再加上没有后排的挡板，所以还能把第二排放倒扩展成1573L，能放下一个2.0m x 1.5m的双人床垫，相当于一台SUV的装载能力了。