车身侧面来看，采用了较为标准的三厢轿车车身结构，腰线平直的贯穿车身至尾部，前后侧翼子板营造出宽体的视觉效果，其中前翼子板侧面还内嵌了侧边摄像头，外后视镜采用了外置于车门的双色设计。同时，新车车门下方为内凹式，并搭配19英寸轮圈，整体造型凸显了力量感。值得一提的是，新车整车的风阻系数仅为0.194。
车尾部分，新车在C柱部分采用了间断样式的设计，营造出了悬浮式车顶的效果，同时新车还采用了掀背式的后备厢设计，并后备厢末端采用外凸样式，形成了鸭尾式的扰流板装饰，尾灯组采用熏黑灯壳设计，其造型与前大灯组基本一致，保持了车辆的整体性。此外，新车后包围同样用梯形内凹式区域硬核前包围的散热开口，并设置为了牌照框区域，增加了车尾的立体感。小鹏MONA M03后备厢容积达到621L，并标配电动掀背尾门，尾门开口高度为1136mm。
内饰方面，新车将取消液晶屏幕，并配备中控悬浮式的大尺寸触摸屏，同时搭配双辐式的多功能方向盘，另外还可选装后排娱乐屏。智能配置方面，新车将会配备XNGP全场景驾驶辅助系统，并支持全场景语音控制以及智能AI对话功能。
动力方面，新车将会搭载分为高低功率的单电动机，最大功率分别为160kW和140kW。电池方面，新车匹配的是磷酸铁锂电池组，最高车速155公里/小时。
吉利银河E5
上市时间：8月3日
外观方面，银河E5采用了与银河E8相同的家族化设计语言，前脸采用了光之涟漪·律动格栅，造型犀利的大灯配合前包围路两侧的C型装饰，让前脸看上去动感十足。
车身侧面，新车采用了简洁流畅的车身线条，此外还采用了时下流行的隐藏式门把手设计，并配备了造型动感的低风阻轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高为4615*1901*1670mm，轴距2750mm。
来到车尾，新车同样采用了比较简约的设计风格，时下流行的贯穿式尾灯组内部还进行了熏黑处理，点亮后具备非常高的辨识度。
内饰方面，吉利银河E5保留了家族设计的精髓，并进行了许多创新设计。新车中控台采用了多层设计，中央配备大尺寸中控液晶屏，双辐方向盘造型与银河E8一脉相承，方向盘前方为液晶体表。
车机系统方面，新车将采用Flyme Auto车机系统，打造可高速OTA、车机无界互联体验，并能在AI精灵的加持下实现语音、文字、音乐AIGC能力。Flyme Auto车机系统搭配国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，芯片算力强、系统交互快，可实现中控屏、仪表屏、HUD、手机四屏联动。
动力方面，新车将配备49.52kWh和60.22kwh的神盾短刀电池，CLTC续航里程分别对应440km和530km。此外，新车还配备11合1智能电驱，将电机、电控、减速器等11大器件集成，并搭载英飞凌TC397动力芯片，整个电驱系统其体积仅有72L，重量为79.8公斤，并且还使用了吉利自研的360度环流双向全油冷技术，在400V架构下电驱综合效率可达90.04%。新车0-100km/h加速时间为6.9秒，100-0km/h制动距离为35米，极速可达180Km/h，电耗仅为11.9kWh/100km。
比亚迪海豹07EV/DM-i
上市时间：有望8月8日
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示，新款海豹EV将改名海豹07EV，由于在智驾和配置上面的调整，新车将延期至8月上市。有消息称，新车将于8月8日上市。
据悉，海豹07EV将基于最新比亚迪e平台3.0 Evo打造，具备800伏高压系统，将会配备带有激光雷达的智驾方案。根据此前曝光的信息，海豹07 EV内饰增加橙色或白色主题，仪表台、中央扶手和出风口造型调整，配置提升。
新车后驱版电机最大功率分别为170kW和230kW，最高车速分别为220km/h和240km/h，匹配61.44/80.64kWh弗迪刀片电池，CLTC续航里程分别为510km和650km；四驱版电机功率与现款一致，匹配弗迪刀片电池，CLTC续航里程600km。
海豹07 DM-i依然采用了海洋美学设计理念。头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。
来到车侧，新车通过简洁的车身线条勾勒出浑厚、动感车身姿态。车身尺寸方面，新车长宽高依然为4980/1890/1450mm，轴距2920mm。动力方面，新车将采用1.5升插混和1.5T插混两种动力，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，匹配最大功率160千瓦的驱动电机；1.5T发动机最大功率115千瓦，匹配最大功率200千瓦的驱动电机。
新哪吒X
上市时间：8月3日
外观方面，新车采用最新的家族式设计，前脸采用封闭式格栅搭配两侧分体式前灯组，修长的L型大灯，灵动简洁，搭配造型动感的前脸侧包围以及发动机盖上的筋线更加年轻时尚。
车身两侧增加了亮色饰条和车身同色的侧裙饰板，增加了辨识度。车身长宽高分别为 4619/1860/1628 毫米，轴距为 2770 毫米。车尾则与现款哪吒 U-II 基本一致采用贯穿式后尾灯和橙色饰条。
内饰方面，依然以智能当先，15.6英寸中控屏，8.9英寸仪表盘，以及全系标配的高通骁龙8155芯片在同级别中在科技感方面遥遥领先，同事取消了绝大多数物理按键全面奔向大屏时代。怀挡的设计为紧凑级SUV争取出了更多的储物空间。
动力方面，哪吒X搭载最大功率120千瓦的驱动电机，动力参数与现款哪吒U-II相同。续航方面，现款哪吒U-II提供 CLTC工况401公里、501公里可选。
领克Z10
上市时间：有望8月
外观方面，新车采用The Next Day概念车的设计思路。但是无论从车型的总体轮廓曲线，还是破晓之光日行灯等细节。Z10采用了行业首发的前后共长达3.4米的幻彩交互灯带。内部集成414颗RGB LED灯珠，可以呈现256种色彩并显示动效灯语。
车身侧面的设计细节依然很领克，采用了隐藏式水切和无边框车门设计。但有些出乎意料的是，反光镜这次并没有采用无边框轮廓的设计。新车长宽高分别为5028mm1966mm×1468mm，轴距3005mm。
车尾设计最大的亮点则是主动升降尾翼。当车速达到70km/h及以上时，尾翼自动展开15°；当车速小于30km/h时，尾翼又会自动收折。全车共14处的空气动力学设计，让Z10的风阻系数来到0.198Cd。
内饰方面，新车总体采用传统T字形设计，但细节之处却与众不同。Z10的仪表采用了12.3:1的窄长横屏设计，仅显示必要信息。此外HUD会和仪表联动显示车况、路况等信息。中控则采用和08/07相同的15.4英寸2.5K全面屏。
动力方面，从本次申报信息来看，新车提供单电机两驱以及双电机四驱两个动力版本。其中单电机车型搭载最大功率200kW和310kW两种电机，而双电机四驱车型则搭载了最大功率270kW以及310kW前后电机。
红旗HS3 PHEV
上市时间：8月
外观方面，新车采用红旗飞翼设计主题，前进气格栅尺寸非常夸张，采用大尺寸直瀑式前格栅设计，并搭配分体式灯组，上方为“C字形”的LED日间行车灯，下方的远近光灯组在前包围两侧形成通风开口装饰设计，延伸至发动机盖上的红旗线条与中网巧妙连接，整体搭配更具时尚感。
车尾部分，新车配备车顶扰流板以及后窗雨刷器，尾灯组采用熏黑式的贯穿设计，两侧灯组造型与车头LED灯组相呼应，提升整体感。车身尺寸方面，红旗HS3 PHEV长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，轮圈提供19和20英寸两种不同样式的选择。
内饰方面，新车配备全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中间配备内嵌式的纵向布局触控屏幕，同时还搭配电子换挡机构以及40W的无线充电面板，整体内饰设计风格更加彰显豪华氛围。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率输出为124kW，新车还将配备宁德时代电池，纯电续航115公里，综合续航可达1100+公里。此外，新车还将提供3.3千瓦的外放电功能和2.9千瓦的对车充电功能。
五菱星光S
上市时间：8月
外观方面，新车延续星光家族基因，以星空为灵感，演绎五菱徽标的双翼形态，星翼美学设计贯穿全车，配合精湛凌厉线条与电感切面融合，简洁大方。
来到车身侧面，新车基于星翼美学设计，采用星迹车身造型，同时搭配双色五辐式轮圈样式，使得新车具有不错的时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm。
车尾方面，新车星斗后尾灯与前脸日行灯交相辉映，北斗七星勾勒的尾灯与星阵式转向灯的组合，让星光S在夜晚点亮后拥有不错的辨识度。车色方面，提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种闪耀星色可选。
内饰方面，新车以“简洁有温度”为设计理念，采用环抱式座舱设计，触感细腻的皮质软包搭配质感木纹装饰，呈现出居家的归属感。内饰配色上，新车搭配浅沙、玄黑、椰棕三种内饰颜色。此外，新车在中控台上配有一块悬浮式的液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，车机配备了智能化的语音控制和多种App，中控台下方保留了空调的物理按键区。
动力方面，新车将搭载五菱“灵犀动力”、“神炼电池”两大核心技术，并提供纯电动版与插混版两种动力系统。其中插混版车型动力系统由1.5L发动机与电机组成，其中发动机最大功率78千瓦；纯电版车型则搭载一台最大功率150千瓦的前置电机。
新款星途星纪元 ES
上市时间：8月中下旬
外观方面，新车整体造型变化不大，依旧采用源自风之美学的溜背造型，并搭配无框车门和隐藏式门把手，以及流线型穹顶，同时还使用ISD风语交互灯。此外，新车还新增“晨曦红”外观色，采用技术领先的晶钛瓷釉漆，具备超高的色彩饱和度和强烈的金属质感。
新车定位中大型车，车身尺寸方面，新车长4945毫米、宽1978毫米、高1467毫米（带空气悬架）\1480毫米（不带空气悬架），风阻系数为0.205。
新车搭载的NEP智能驾驶辅助系统，涵盖高速/城市/泊车、星河AI座舱和Lion AI大模型语音助手，进一步提升了驾驶体验的智能化和便捷性。智能座舱方面，星河AI座舱通过4屏联动和全方位智能科技的融入，为驾乘者提供了无缝衔接的智能驾乘体验。同时基于奇瑞与科大讯飞合作的Lion AI大模型技术，星纪元ES为车主打造了定制化的AI伙伴，带来了更具人性化的互动体验。
动力方面，星纪元ES国际版搭载70kWh刀片电池，CLTC纯电续航里程达到605km。在驾控方面，星纪元ES的云台底盘以四大领先技术为核心，包括云动构架、智控底盘CIC技术、智效动力和多模感知。这些先进的技术结合IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，为驾乘者提供了行云流水般的驾乘体验。
北京现代全新胜达
上市时间：8月
新车延续了此前发布的海外版车型，采用了“Open for More”全新设计理念，整体向硬派SUV风格转变。具体来看，新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计，均采用了动感的黑色蜂窝状造型，前包围造型看上去非常厚重。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1900/1770mm，轴距为2815mm。
内饰方面，新车同样有了非常大的变化，科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调，空调出风口则采用贯穿设计，门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏，中控台保留了部分机械按键。此外我们发现，新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板，充电板下部则为镂空设计的储物空间。
三辐式多功能方向盘使用了双色设计，内部按键也是用平直的线条设计，与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用，并且方向盘的握感也不错。空调控制区域使用了触控按键设计，而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位，保证了主副驾的“平等福利”。
北京现代第五代胜达的座椅布局非常灵活，六座车型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最为传统的2-3-2的座椅布局。整车的二排配置和实用性非常到位，包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度，填充物的软硬度都非常适中，坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。
奇瑞瑞虎8 L
上市时间：8月8日
外观方面，新车采用了大尺寸的前进气格栅搭配点阵式的镀铬中网设计，两侧大灯组造型较为修长并采用了三段式LED灯眉点缀。新车前包围两侧采用了多边形的散热开口设计，中间部分为梯形的散热开口，整体设计搭配展现出了新车的稳重的气场。
车身侧面，新车车顶线条略向下倾斜，配合贯穿车身的腰线是的新车看上去更加立体。此外，新车前后侧翼子板采用了更加宽阔的造型设计，并搭配了隐藏式车门把手以及密条辐轮圈，整体搭配更加时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4795/1729/2770mm。