1、AR-HUD的清晰度问题：我们通过技术升级，在亮度适应性上有明显优化，达到在不同的光照强度下自适应调节HUD亮度，从而解决不同人群在不同场景下因亮度太亮造成的炫目、或亮度过低看不清晰的问题。同时要解答下部分用户在使用AR-HUD时需要一个适应的过程，因为我们的车玻璃有一定厚度，AR-HUD作为一项较新技术，HUD的光投影在挡风玻璃上，驾驶员目光在HUD与实际场景图像聚焦切换时, 需要一个习惯和适应的过程，就像看裸眼3D电影一样。
2、云辇-A预瞄功能推送及舒适性优化：预瞄功能硬件在8月底交付，11月进行软件OTA更新。由于预瞄功能需要调用双目摄像头及激光雷达感知元件，因此需要高阶智驾硬件。同时，针对部分用户反馈云辇- A减振偏硬的情况，我们可选运动模式与舒适模式，运动模式调校偏硬，舒适模式调校偏软，目前对于舒适模式做了优化，我们会持续收集大家的反馈，云辇- A是控制整车的智慧小脑，可实现持续OTA成长，不断为大家提供更好的体验。
3、高阶智驾功能推送：8月底-9月初OTA推送基础版本的APA自动泊车功能；9月底-10月初OTA推送RPA遥控泊车及哨兵模式；今年年底OTA推送高速NOA（高速导航辅助驾驶）功能；城市NOA（城市导航辅助驾驶）功能也在持续提上日程。
4、还有用户比较关注的流媒体后视镜、电吸门，我们也正在进行精品开发，今年上市。
赵长江最后表示，感谢用户朋友们选择N7，期待更多用户朋友与我们交流反馈，我们定不负期待，通过OTA及精品方案，持续升级产品与服务，为您提供更好的用车体验！