动力方面，smart精灵#3为消费者提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，单电机后驱车型的最大功率为200kW；双电机四驱车型在前轴上增加了一个最大功率115kW的永磁同步电机，总功率达315kW。
加速方面，smart精灵#3的两款单电机车型均采用了SiC后电机，百公里加速时间为5.4s，四驱Pulse版百公里加速时间为4.3s，而顶配的BRABUS性能版虽然和四驱Pulse版前后电机功率相同，但是BRABUS性能版有着专属的弹射模式和驾驶模式，所以百公里加速时间能达到夸张的3.6s。
电池方面，smart精灵#3全系电池一致，为66kWh的威睿电动三元锂电池，续航最长的后驱Premium版能达到CLTC工况580km续航，其他版本的续航也均在500km以上。电池支持最大150kW的快充，电量从10%—80%只需要半小时快充，另外，全系车型支持最大3.3kW的外放电功能。
丰富的车辆配色一直是smart品牌的优点，这次smart精灵#3给出了九种配色，不过不同版本的车型可以选择的配色不同，且免费色只有黑、白、银三种，其他车身颜色均需要选装，选装价格从3000-12000元不等。
另外，车顶颜色也可以根据选择的版本来进行搭配，所以不同的车身颜色搭配同色或者撞色车顶，有着超过十种选择，在路上“撞色”的概率更小。
轮圈方面，smart精灵#3标配19英寸超感五辐轮圈（Pro+/Pulse）19英寸至臻新奢低风阻轮圈（Premium）以及19英寸星联五辐轮圈（BRABUS性能版），其中除最低配外均可以9000元选装20英寸太空灰星联五辐轮圈。
内饰方面，smart精灵#3提供黑曜棕、暗物质黑（Pulse版和Premium版，座椅和方向盘均为真皮材质）、无界黑（Pro+版，PU皮革材质）、BRABUS黑（顶配车型专属，采用Microfiber超纤绒座椅+Alcantara和真皮拼接方向盘），另外，入门的Pro+版还有着一款无界灰内饰可选，需要3000元选装。
最后聊聊选装，smart精灵#3并没有提供太多的选装，除了价值12000元的密友超拉风套装之外，smart精灵#3还给出了两款灵活购单品，分别是1999元的前排座椅通风和999元的方向盘加热功能。值得说明的是，最低配的Pro+版无法选装，顶配的BRABUS性能版不用选装。
选购分析
555km后驱Pro+版（指导价：20.99万元）
推荐指数：★★★★☆
首先咱们来看看最入门的Pro+版标配了哪些东西。首先电机和电池方面和更高配置车型一致，SiC的后电机有着200kW的最大功率和343N·m的最大扭矩，百公里加速时间为5.4s，66kWh的三元锂电池使得这台车有着555km的CLTC续航，3.3kW的外放电功能也没有砍去，所以机械素质上Pro+版对大多数消费者来说是足够的。
安全配置方面，全系车型完全一致。包含前排气囊、前后的侧气帘、中央安全气囊等齐全的被动安全配置，以及车道保持、前后碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助、全速ACC自适应巡航的L2级别驾驶辅助系统，这点其实是很厚道的。
包括在传感器方面，入门的Pro+版也仅仅是前方和后方少了两颗超声波雷达，而其他的摄像头数目和毫米波雷达数目都和高配车型完全一致。
外观方面，入门的Pro+版不能选择撞色的车身/车顶配色，除此之外外观上LED灯组、19英寸轮圈、电动尾门、无钥匙进入/启动、隐藏式门把手甚至发光LOGO都有具备。和其他车型也只是感应尾门的差别。
内饰的舒适和豪华配置上，Pro+版具备12.8英寸中控屏和全液晶仪表，高通骁龙8155芯片也是全系标配，手机无线充电、自动空调、前排座椅加热这些功能都有具备。
配置方面它的遗憾在于，诸如感应雨刷、双区自动空调、车内空气净化这些成本并不高的功能没有搭载，同时音响也只是5扬声器的普通音响。
总体来说，牺牲这些科技配置换来的就是在保持机械品质的情况下有着不错的智能座舱体验。综合来看，我认为如果你对科技配置要求不高，对驾驶和智能化要求较高的话，入门车型是可以选择的。
520km 四驱Pulse版本（指导价23.99万元）
推荐指数：★★★★★
接下来咱们看看四驱版的入门车型，Pulse版，它主要是增加了前电机，最大功率来到了315kW，百公里加速时间为4.3s，电池容量不变，CLTC续航为520km。
首先这个版本最大的优势在于动力，其次是它的车身颜色选择多了不少，虽然很多要加钱，但smart精灵#3的用户本身就是十分追求个性的，Pusle版有着八种车身颜色搭配是很大的吸引点。另外，这个版本可以选装20英寸轮圈了。
配置升级的地方其实不算多，内饰材质从Pro+的仿皮材质升级为真皮，自动防眩目内后视镜、64色氛围灯、感应尾门、双区自动空调+车内空气净化系统、香氛系统以及感应雨刷，这些配置能提升一定的豪华感，不过总体来说对舒适度的提升不算大。
主要的升级点还是集中在动力、内饰材质上。不过这个版本由于目前有着巨大的限时权益，所以性价比极高。
580km后驱premium版（指导价：25.59万元）
推荐指数：★★★☆☆
作为次顶配车型，580km后驱premium版的售价比四驱Pulse版高出了1.6万元，比后驱Pro+版高出了4.6万元，那么这么高的差价在电机、电池容量都和后驱Pro+版相同的情况下，升级了哪些配置呢？
首先就是热泵空调，所以premium版相比Pro+版在电池容量相同的情况下CLTC续航增加了25km，达到580km。不过事实上在冬天，热泵空调对续航的提升会比这账面的25km更为明显，这里提一句，23.99万元的四驱Pulse版也是有热泵空调的。
其他配置基本和四驱Pulse版一致，灯光上多出了矩阵式大灯，音响方面则升级为13扬声器的Beats音响。这样一看，比四驱Pulse版高出1.6万元的premium版，仅仅升级了两样配置和60km的续航，同时动力还有一定下降，性价比并不高。
更重要的是，价值12000元的密友超拉风套装选装包目前对Pulse版是限时免费升级的，且其他权益和25.59万元的premium版完全一致——简单理解就是四驱版Pulse和两驱的Premium版配置完全一样，动力升级，车身颜色选择也相同，甚至连可加装的座椅通风和方向盘加热也价格一样，还便宜1.6万元。那么，还有什么理由选择premium版呢？
BRABUS性能版（指导价28.99万元）
推荐指数：★★☆☆☆
最后是顶配的BRABUS性能版，其也是双电机四驱，前后电机功率和四驱Pulse版一样，也是315kW，那么为什么BRABUS性能版的百公里加速时间可以达到惊人的3.6s呢？答案是弹射模式。同时BRABUS伴还具备专属的运动外观套件以及驾驶模式和模拟声浪，针对底盘也有更为运动化的调校。