赛图斯定位于小型SUV，它的长宽高尺寸为4385x1800x1645/1650mm，轴距为2630mm。车辆采用黑色车顶及黑色外后视镜的设计，窗沿到C柱位置有一个明显的提升，显得比较动感。实拍车型拥有无钥匙进入功能，不过仅在主驾驶一侧配备。
车尾部的变化还是比较明显的，尾灯采用的是贯穿式的轮廓，而点亮后的内部结构倒是有一定的特点。整个车尾有一定的力量感，底部还有一块哑光银色的护板，这个设计在起亚的大部分SUV上都能看到。
车辆的轮圈采用了双色的搭配，风格上与狮铂拓界比较接近。实拍车型的轮圈尺寸为17英寸，原厂匹配锦湖轮胎，前后轮规格均为215/60 R17。
内饰变得更精致了
此次实拍的赛图斯内饰有两款配色，而内饰的造型则在KX3傲跑的基础上进行了一些优化，整体氛围要更加精致一些。比较明显的差别就是虽然两款车型均采用了悬浮式的中控屏幕设计，但是赛图斯的双联屏与内饰整体搭配起来更加协调，整体的科技感也更好一些。另外，仪表台及门板内侧采用了局部软包的材质，对档次感的提升也是很有帮助的。
液晶仪表与中控屏的尺寸均为10.25英寸，车机系统则是Kia Connect，整体色调还是我们比较熟悉的紫色。功能上包含了导航、语音控制、OTA升级、娱乐小程序、车内局部静音、百度CarLife手机互联、远程遥控启动等，而像收音机界面的设计也有一定的想法，比较讨人喜欢。车机系统的操作很流畅，个人认为可以满足绝大部分人的要求。
此次实拍的赛图斯为1.5L的顶配版本，预计售价将会在15万元以下，其整体配置比较丰富。车辆在前排拥有手机无线充电区域，并且还配有充电指示灯。整台车共有2个Tpye-C接口、1个USB接口和1个12V电源，这一点上做得不错。此外，像360°全景影像、车侧影像、全景天窗、自动驻车、自动空调、音乐氛围灯等配置都是比较到位的。但是不足的地方也是有的，车辆的主驾没有配备遮阳帘化妆镜，而车窗一键升降的功能也仅有主驾车门拥有。
实拍车辆的座椅由打孔真皮包裹，并且进行了橙色缝线的点缀。由于未安装座椅选装包，因此，此次实拍的1.5L顶配车型的前排座椅均为手动调节，而且也没有配备加热或是通风的功能。
第二排座椅采用了相同的面料与设计，靠背及座垫的造型可以让人获得一定程度的包裹。实拍车型的第二排座椅仅拥有2个头枕，且未配备中央扶手及杯架。而预计1.4T车型的高配版本则可以获得3个头枕及下翻式的中央扶手，舒适性会得到明显的提升。
身高175cm的体验者坐进前排，调整好驾驶坐姿后，剩余头部空间约为1拳+2指，保持前排座椅位置不变进入第二排，头部的空间约为4指，而腿部空间则要大于2拳，乘坐空间的整体表现还是可圈可点的。
由于是一台小型SUV，因此，赛图斯在储物空间上的表现比较中规中矩，整个储物的布局比较传统，并且容积上也没有太大的亮点。另外，由于实拍车型的第二排座椅未提供下翻式的扶手杯架，因此，对于第二排的乘客而言，留给他们存放东西的空间是比较局促的，而且比较奇怪的是，车辆仅在副驾座椅后方提供了储物隔层。后备厢的纵深倒是要比我想象中大很多，而且座椅在放倒后也可以和后备厢形成一个平面。
拥有1.5L和1.4T两款动力选择
赛图斯在动力上将会采用目前K3搭载的两款发动机配置，分别为1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压发动机。其中。1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.8N·m，车辆搭载的是CVT变速箱。而1.4T发动机在调校上与K3略有不同，其最大功率103kW，最大扭矩242N·m，与它匹配的则是一台7挡双离合变速箱。
底盘则依然采用的是前麦弗逊独立悬架，后悬架则为扭力梁式非独立悬架，比较符合车辆的定位。另外，赛图斯的高配车型能够获得自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能，这些也让它可以实现L2级别的驾驶辅助，这对于一款15万元以下的合资SUV来说还是比较优秀的。