远程超级VAN的内饰设计简约而不失品质，配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘以及智能中控屏等高科技配置，座椅支持通风加热功能，为用户精心打造了一个宽敞且舒适的驾驶空间。
隐藏式B柱设计 装卸更便利
针对装卸货场景，远程超级VAN进行了一系列精心设计优化。首先，罗瑞军对“隐藏式B柱设计”尤为满意。当前后侧门同时开启时，车辆侧面便形成了一处前后贯通的宽敞开口，这极大地便利了城配用户的装卸货流程。
此外，该车型的货台高度相较于传统轻客车型有了显著降低，进一步减少了装卸货时的体力消耗，使操作更为轻松省力。
长续航+快充 运营无忧
续航方面，远程超级VAN搭载了行业首款CTP-S电池，电池模组成组效率高达80%，配合车身设计的优化，实现了0.29Cd的超低风阻系数，以及高效智能的热管理系统，即使在寒冷的冬季，也能确保整车续航的可靠性，为用户提供持续稳定的运营体验。
目前远程超级VAN在售的车型中，68度电池的车型实际续航达到300公里以上，83度电池版本的实际续航可达到400公里以上。据了解，远程超级VAN还会有106度电的大电池款车型，续航里程最大可达到560公里。
罗瑞军表示：“像我们城配运输的话，每天也就是跑个200多公里，这个续航水平完全不会有电量焦虑。而且他这个快充速度也相当可以，中午休息的时候充半小时的电，就能充到80%了，即使是跑长途城际，也能够满足需求。”
操控感优秀 驾驶体验进阶
作为一款全新的正向研发纯电轻客，远程超级VAN采用了创新的线控智能架构平台，基于远程GXA-M线控智能架构开发，在操控性能上有着突出优势。
罗瑞军表示：“踏板轻轻一踩，速度很快就能提上来，刚才试驾的时候，我在高速上试着提速到100，车辆的推背感还是比较明显的，速度几秒钟内就提上来了，超车、爬坡之类的非常轻松。”
据悉，远程超级VAN搭载了三合一高集成电驱系统，拥有200kW最大功率和343N·m峰值扭矩，可达到135km最高时速。
同时，远程超级VAN采用了集成式OneBox线控制动系统，这是行业领先的机械解耦式强力建压技术，响应时间仅为150ms，制动压力高达18MPa，百公里制动距离达到39m。罗瑞军提到：“这辆车的制动是又快又精准，反应速度相当可以，感觉很有安全感。”
得益于远程超级VAN调校优秀的转向助力系统，罗瑞军对于车辆的转向控制评价为：“低速轻、高速稳，不会产生悬浮感。”
罗瑞军还提到：“驾驶过程中，这辆车的噪音表现也很不错，在车里交谈、打电话都很清晰，这一点是我原来驾驶过的燃油轻客做不到的。”
智能辅助 安全便捷
在驾驶辅助方面，远程超级VAN拥有30项智能安全配置。罗瑞军首先体验了车道保持系统，该功能有偏离预警、偏离辅助、居中控制三种模式。罗瑞军表示：“打开这项功能后，能够帮助驾驶员保持稳定行驶，我觉得在安全保障方面非常实用。”
对于远程超级VAN的自适应巡航功能，罗瑞军评价道：“这个功能支持智能领航，开启之后不仅能自动跟车，还可以实现车道保持，自动刹停和跟车起步，识别相当灵敏，反应很快，加减速还是比较顺滑柔和的，不会有顿挫感，开起来轻松不少。”
城配运输的运营范围主要集中在城区及其周边，这些区域的路况往往较为复杂。因此，罗瑞军特别看重车辆的安全辅助功能。
远程超级VAN在轻客行业中率先引入了ADDW高级分心预警系统，以确保驾驶员在行驶过程中能够始终保持专注。此外，车辆还配备了自动紧急制动系统，为应对“鬼探头”等突发情况提供了更为坚实的安全保障。
此外，远程超级VAN的智能语音操控，让罗瑞军觉得方便又实用，他表示：“语音操控不仅能导航、放音乐，还能控制空调、座椅的通风加热等等，驾驶时也完全不用分心，我感觉特别方便。”
这是因为远程超级VAN采用了多域融合电子电气架构，包括底盘、车身、座舱、网联及智能驾驶5大域，可以实现域内功能逻辑的高度集中化和交互，从而为用户提供了更为丰富和便捷的语音操控体验。