余承东在现场表示：“我们与赛力斯的合作是新时代最强跨界融合的典范，这才刚刚开始，精彩的还在后头！我们将持续深化双方的合作，继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，不仅在智能化上做到领先水平，在机械素质上也要远远超越业界水平、领先不止一代，一起创造更多奇迹！”
曾经听到余总介绍汽车产品时，很多人会觉得“吹牛”，但现在来看，问界车型的产品力是很强的。比如问界M9，融合了赛力斯汽车与华为的全栈技术优势。自上市以来，问界M9持续热销，实现7万辆的交付量，这个价位以前一直是BBA的天下。新能源转型后，中国品牌在30万以上，甚至到50万以上都已经具备强有力竞争力的车型产品。并且，现在消费者对车型的智驾，科技配置也提出了更高的要求。
新能源时代下的中国品牌在科技配置、动力总成方面都达成了弯道超车的成就。汽车三大件之中的发动机和变速箱因为技术的快速迭代已经可以跟国外掰掰手腕了。比如问界M9的途灵智能底盘，系统会协调多个控制域，比如悬架系统、驱动系统、制动系统、转向系统等等，可以通过车辆状态、智能驾驶辅助状态、驾驶模式以及路面反馈的信息等等多个维度对整个底盘系统进行时时调整。
随着问界M9第7万辆的下线交付，AITO问界品牌整体交付量也达到了40万辆的里程碑。从10万到40万辆下线，仅用了13个月，AITO问界再次以创造行业纪录的问界速度。
当然，这些突破的背后除了有软件设计与标定方面的提升之外，在最基础的硬件生产和制造部分也体现出我们中国品牌的硬实力，赛力斯打造了三座智慧工厂，是中国首家使用万吨超级压铸机的新能源车企。三大智慧工厂深度融合了物联网、大数据、数字孪生、5G、AI、BIM等新一代前沿技术。比如诞生问界M9的赛力斯汽车超级工厂，从一开始就聚焦发力智能汽车并持续的前瞻投入，现如今已经是依据国际领先标准及工业互联网要求建设的智慧工厂。不仅拥有着1000多台智能化设备，还融合了AI视觉、大数据等先进技术，实现了关键工序100%自动化，5丝（0.05mm）级别的蓝光精度识别，600多个关键点位监测和100%的质量监测追溯。