对于新中产家庭来说，大空间固然重要，但能同时拥有驾驶乐趣的车，才是他们的理想座驾，毕竟每个爱车的人年少时都有成为赛车手的梦想。虽然为了家庭作出一定妥协，但自己偶尔开车爽一把还是可以的。
揽巡全系搭载奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，提供标准功率和高功率两种版本，能够兼顾不同人群的使用需求，最大马力220Ps，峰值扭矩为350N·m。传动系统匹配DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，在DQ500的基础上升级而来，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号，最大承载扭矩达到600N·m。
众所周知，双离合变速箱的好处就是换挡速度快、传动效率高。在这样的黄金动力组合下，揽巡拥有最快9.1秒的零百加速，WLTC工况下油耗低至7.77L/100km，可以说“跑得快、吃得还少”。
而汉兰达主推的是智能电混双擎车型，搭载的2.5L油电混动系统虽然燃油经济性表现不错，但动力储备只能说够用，更适合精打细算的佛系用户。2.0T燃油车型虽然动力参数出色，但开过的朋友都知道，实际加速能力并没有那么强，而且油耗也比较一般。更重要的是，2.0T燃油车型的起售价来到了28.48万元，并不算便宜。
在底盘和驾控方面，揽巡继承了大众车一贯的优势，给人感觉比较扎实厚重，即使在高速上行驶，车内也不会产生太大噪音，展现出德系车应有的高级感。此外，转向轻盈且精准，开起来不像是一款中大型SUV。EPS电动随速助力转向可根据车速不同，自动调节转向力度，即使是女司机也能轻松驾驭。而汉兰达的调教则过于偏向舒适，缺少驾驶乐趣，更适合年纪稍大的人开。
作为SUV车型，四驱系统自然必不可少。揽巡的4Motion智能四驱系统采用博格华纳最新的第六代中央差速器，可通过刹车、油门、转向等信号对路况进行分析，根据需要调节前后轮扭矩分配，极限状态下可以将100%的扭矩输出到后轮。
不仅如此，还提供经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地多达7种Active Control驾驶模式选择，可城可野。无论是城市柏油路，还是郊区烂路；无论是南方的泥泞小道，还是北方的冰天雪地，揽巡在你需要的时候都不会掉链子。
相比之下，汉兰达智能电混双擎车型采用的是电动四驱系统，即通过前后轴电机实现四轮驱动，但后轴电机最大功率只有40kW，基本聊胜于无，更多的是用来辅助脱困。而2.0T燃油车型的四驱系统可选驾驶模式又较少，加上整车接近角和离去角比较一般，只能走一些非铺装路面。
新中产家庭拥有良好的教育背景，更愿意接受新鲜事物，也令他们在选车时对配置有着更高要求。
即使是和汉兰达的顶配车型相比，揽巡依旧多出了DOW开门预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、自动泊车、方向盘换挡拨片、手机无线充电、副驾座椅高低4向&腰部支撑4向调节、14扬声器哈曼卡顿音响、30色内饰氛围灯、矩阵式大灯、雨量感应式雨刷等高阶配置。
其中，DOW开门预警功能可有效避免“开门杀”；疲劳驾驶提示功能当检测到驾驶员出现困意时，会及时进行提醒，做到防患于未然；在遇到狭窄停车位时，一键开启自动泊车功能，揽巡即可化身老司机，中大型SUV也能轻松停车；晚上开车回家，有了14扬声器哈曼卡顿音响和30色内饰氛围灯，仿佛置身于移动音乐厅，享受一个人的惬意时光。