李斌介绍，SkyOS·天枢是蔚来历时4年研发、投入超过23,000人月、面向AI打造的汽车智能底座，这将提升全生命周期的用户体验与企业的体系化效率。
SkyOS·天枢具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性，在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，在AI时代构建真正的整车全域智能。
SkyOS·天枢以“1+4+N”的技术架构，实现七大特性。
“1”是指多场景优化、高性能、高可靠的虚拟机监视器 SkyOS-H，用来管理和调度整车的异构大算力资源，为各个系统提供安全隔离的运行环境。
“4”是指SkyOS的4个操作系统内核：
轻量、强可靠性、强实时性的 SkyOS-L，支持所有主流车载 MCU 芯片架构。
基于微内核构建高安全、强可靠性、强实时性的 SkyOS-M，用于中央大脑，主要运行车控相关功能，包括车身、底盘悬架等的高阶控制逻辑。
面向丰富应用场景高性能、实时性深度优化的 SkyOS-R，部署智能驾驶域的大部分功能。
面向原生智能深度定制的SkyOS-C，承载绝大多数的智能座舱功能，实现低延时的车云一体化，充分利用云端更大的算力资源与模型，提供更加智能的座舱AI体验。
“N”是指 SkyOS-中间件，是实现分层解耦、跨域融合的关键，也是支持全生命周期升级和信息安全保障的基础。
此外，SkyOS还利用自研SOA框架，将整车抽象出1,600 多个原子能力，以服务与 API 的方式给各域不同的应用来调用。高优信号容量比传统CAN总线提升30-50倍，与传统车载通信协议相比端到端延时降低40%。
自此，蔚来不仅解决了”芯“的问题，同时也拥有了”魂“，“芯”与“魂”的兼备，实现了硬件与软件、算力与算法的紧密融合，这也是蔚来在自有核心技术上的关键布局。同时，李斌在专访期间还表示，如果行业需要，我们也愿意将SkyOS共享给其他伙伴。
Banyan 3，蔚来首个基于AI底层打造的系统
Banyan 3与以往最大不同之处，在于其基于AI大模型与原生智能系统，而NOMI GPT的引入让NOMI更加的智慧。多模态感知能理解用户的意图和需求，从而做出恰当的响应。而情感引擎则能够识别用户的情感状态，根据用户的情绪变化调整交互方式，使得车辆更加贴近用户的情感需求。
基于NOMI Agents多智能体架构，可灵活调用第三方API，搭建AI Agent，实现蔚来产品、服务、社区的全域贯通。这不仅扩展了车辆的功能边界，也为用户提供了更加丰富的服务选择。
基于蔚来SkyOS-C数字座舱全栈架构及多个AI模型上车，催生出全新 AI 原生应用及个性化的服务和生态。例如，数字座舱实现了与自身服务的打通，你可以通过NOMI预定代驾、预约售后服务等。
AI能力还可以赋能音乐播放器，QQ音乐臻品音质支持AI实时生成调音方案的专家均衡器Pro EQ以及自研算法所带来的AI升级无麦K歌2.0，以及Flux轻应用及车载小程序，打造出更多轻量化原生感应用体验，AI智舱应用让Banyan 3智能系统在沉浸和个性体验上更进一步。
此外，蔚来AI智能底盘采用全栈自研的底盘架构，通过异构算力融合、跨域融合、实时数据共享的硬件基础，结合端云一体架构和群体智能，得以在Banyan 3智能系统上实现 4D 全域舒适领航以及后排尊享模式。
最后，该系统预计将于8月下旬向用户推送首个版本。
中国首个智能驾驶世界模型NWM发布
在智驾方面，蔚来发布了中国首个智能驾驶世界模型NWM，蔚来认为，智能驾驶除了端到端以外，还需要像人一样，具备空间认知、想象重建，以及时间认知、想象推演的能力。
目前，智能驾驶世界模型NWM，可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力。在蔚来世界模型NWM的脑海里面，每0.1秒会生成216种可能的轨迹，并对每一个轨迹进行评估，选出来最好的。
作为生成式模型，NWM 可将3秒钟的驾驶视频作为Prompt（提示词），生成长达120秒的视频。NWM 还具备与生俱来的闭环仿真测试能力，已在复杂交互场景中全面测试并验证性能。
此外，蔚来智能驾驶技术架构 NADArch2.0在算法层升级为世界模型的端到端架构。直接从原始传感器数据生成驾驶决策，减少传统方案中的信息损耗，并且预测能力更强，让智能驾驶体验更安全、更拟人。
在模型训练层面，NADArch2.0 架构还可充分利用群体智能的数据闭环和生成式仿真数据，通过海量数据驱动智驾模型进行快速迭代。
在NADArch2.0中的端到端AEB算法，大幅提升了对于风险场景的覆盖能力，尤其是应对原本无法响应的场景，提升响应覆盖 6.73 倍。
最后，基于全新的架构，点到点NOP+全域领航与智能安全辅助将同步升级为2.0版本。
坚持零广告！第二代NIO Phone上市
全新NIO Phone售价分别为：性能版 6,499元、旗舰版 6,899元、EPedition 7,499元。
配置方面，全新NIO Phone搭载等深四曲面天穹屏，弯折深度724μm。三星专定制的6.82 英寸 2K分辨率，510PPI的120Hz高刷屏幕表现突出。
在工艺上，EPedition背板采用一体纳米微晶陶瓷设计，独有的EP经典红色天际线属行业首创。
处理器上，标配第三代骁龙8旗舰，最高可选16GB+1T内存存储组合。
蔚来鲧禹散热系统，核心热源100%覆盖，开启王者荣耀游戏20分钟，维持119.9 帧，温度40.5 度；开启原神游戏30分钟，可保持59.8帧。
超能感光均衡三摄像头，搭载5,000万像素潜望长焦，可自由切换多焦段。
硬件之外，NIO Phone搭载最纯净的SkyUI，坚持“零系统广告”与“零商业预装”，搭载的NOMI GPT支持包括百科全书、生活常识、历史事件等60多个问答场景自由对话。
全新自定义车控键可直达常用功能。比如，长按车控键能快速启动系统或车控功能，并且支持根据手机离车的不同距离设置不同功能，甚至全新智能车控能自动识别车内外位置，一键直达常用车控功能。未来，此键可升级支持 60+项车控功能。
在销售方面，蔚来还首次登陆京东、抖音等外部渠道销售。可以看出蔚来有意在扩展NIO Phone的潜在用户群，不过考虑到非蔚来车主使用起来，类似独有的车控键成为了多余，如果可以拓展成其他通用功能，那么这部分用户的接受度可能会更高。
如果说以往换电能力，是蔚来在产品上的护城河，那么技术研发则是蔚来在行业的护城河。而AI则是蔚来在技术领域所要达到的那个具象目标。蔚来认为，AI技术在提升汽车智能化水平、优化用户体验、提高运营效率等方面具有巨大潜力。积极将AI技术融入到产品研发和制造中，通过算法优化、大数据分析等手段，不断提升产品的智能化水平和用户体验，这也将成为了蔚来长期发展的战略部署。