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问界M7动力和续航上

问界M7动力和续航上

摘要来自:《累计交付超20万辆,问界新M7凭何成为国民SUV?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《累计交付超20万辆,问界新M7凭何成为国民SUV?》的片段:

当今的中国车市,正经历着与十年前截然不同的光景。随着智能制造、信息技术和AI等的发展,传统的代步和日常用车需求已经不能满足消费者的胃口。对于新能源汽车来说,强动力、长续航、高质感和智能化表现如何,直接决定消费者会不会买单。

适当的价格战,有利于激发车企之间的竞争,也让消费者获得了利益,即以更少的钱买到更高品质的产品。但汽车市场是一个自由的商业环境,持续性价格下探,带来的必然是整车实力和品质的下探。

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作为国内新能源汽车崛起的代表之一,问界品牌倡导“卷价格不如卷价值”,不是要以此为噱头抬高汽车价格。卷价值的本质,首先是卷质量。问界在车型的底盘、被动防撞系统、电池、座舱设备工艺等等达到“交得出手”的程度,还能带来行业领先的强动力、长续航、高质感和智能化表现。这样的造车思路,不仅有利于车企提高技术创新和制造水准、从而降低制造成本,还能以行业正常的、消费者可接受的价格,带来高品质的车型产品和高价值的出行体验。

靠卷价值出来的问界新M7 Ultra,凭什么成为高端电动车顶流?

2024年5月3 日,问界新M7 Ultra正式发布,售价28.98万元-32.98万元。作为整个新能源汽车市场的顶流车型,在安全保障、底盘质感、动力续航、舒享配置和智能驾驶上都展现出了问界靠卷价值出来的实力。

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不同于某些卷价格的同行,卷价值的问界新M7 Ultra在安全上对得起消费者期待。该车采用笼式车身结构设计,整车潜艇级热成型钢占比达到24.4%,高强钢和铝合金占比更是高达80.6%。

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底盘层面,问界新 M7 Ultra搭载前增强型麦弗逊前悬+后铝合金H臂多连杆独立悬架,不仅结构更稳固,而且用料和连杆直径足够扎实。同时升级 CDC 可变阻尼减振器,包含舒适、标准、运动三种模式,能根据道路情况对车身姿态进行调整,有效抑制起伏。另外,在开启HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统后,问界新M7 Ultra可以智能识别路上的减速带,配合CDC 可变阻尼减振器实现道路预瞄,从而提升驾乘舒适性。

动力和续航上,问界新M7 Ultra从不喜欢以低标准成绩来营造噱头。该车搭载华为自研的HUAWEI DriveONE增程电驱平台,后驱版单电机版本最大马力272Ps峰值功率360N·m、百公里加速7.8s,四驱双电机版本最大马力449Ps、峰值扭矩660N·m、百公里加速4.8s。在CLTC工况下,问界新M7 Ultra的纯电模式续航可以达到240km、满足城区一周出行所需绰绰有余,满油满电综合续航更是高达1300km,远途少有充电桩的情况下也没有里程焦虑。

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