动力方面，2024款零跑C16提供增程式和纯电动两种配置选择。其中，增程版车型采用1.5L发动机为增程器，最大功率70kW，后置单电机总功率170kW，总扭矩320N·m，传动系统匹配固定齿比变速箱。匹配由中创新航提供的磷酸铁锂电池，容量为28.4kWh，CLTC纯电续航里程可达200km。纯电版车型搭载后置单电机，电动机总功率215kW，总扭矩360N·m，同样匹配磷酸铁锂电池，由江苏正力提供，容量为67.7kWh，CLTC纯电续航里程可达520km。
二、车型配置亮点及推荐
2024款零跑C16入门车型为增程 200智享版，售价15.58万元，对于一款中大型SUV来说，这样的起售价确实算得上是诚意满满。官方表示，因为零跑坚持全域自研，而自研自造核心部件又占据了整车成本的60%，所以才能将价格做到如此亲民。值得一提的是，零跑C16同样打出了“入门即高配”的概念，因此无论是增程 200智享版还是纯电 520智享版，即便是入门车型，配置表现也都并不寒酸。然而，之所以不推荐入门版本，主要还是因为零跑C16的价格确实非常有诚意，适当增加预算以换取更多的配置，性价比反而会更高。
三、推荐车型配置差异分析
推荐车型为增程 200尊享版，售价16.28万元。相较入门版本，其主要针对实用性和舒适性配置进行升级，例如电动后备厢、方向盘加热以及前排、第二排座椅加热/通风功能等。个人感觉，对于一台主打家用市场的中大型SUV来说，上述这些新增配置还是颇为实用的，况且差价不过只有0.7万元，算是物有所值。
增程 200智驾版相较推荐车型贵了1.7万元，最为核心的配置提升主要是在驾驶辅助层面，例如英伟达 Drive Orin芯片、高精地图以及自动变道辅助等。对于一般家用来说，这些配置提升只能算是锦上添花，因此完全没有必要。至于为何不推荐纯电版本，主要还是因为整体性价比偏低。例如，与推荐车型配置几乎相同的纯电 520尊享版，价格却要多出6000元。鉴于增程版车型的CLTC纯电续航里程已经达到200km，完全能够满足短途代步所需，而且长途旅行也没有“里程焦虑”，显然比纯电版车型更值得推荐。