内饰布局是新车变化比较大的一个点。首先中控台取消了大量的实体按键，并且采用了怀挡设计，视觉上更加简约大气。另外还取消了中控上面的石英表，换装了大尺寸的中控屏，同时也配备了10.25英寸的全液晶仪表屏和11.6英寸的副驾驶娱乐屏，科技感满满。
用料方面也比较实在，多中控台、门板处以及座椅均采用软性材质包裹，触感柔软，搭配多色车内氛围灯营造出比较温馨的驾驶氛围。
智能化配置也上了一个台阶，车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，整体的灵敏度和流畅度都有所提升。15英寸的中控分辨率达到了2K，显示十分清晰，车机的UI界面也很简洁，操作简单易上手。常用的空调以及座椅加热、通风按键都设置了在屏幕底部，便于快捷操作。
当然也可以通过“你好，大众”唤醒智能语音助手，帮你完成导航回家、调节空调、播放音乐等操作，开车过程中可以做到“动口不动手”提升用车便捷性。具体体验中，车机的语音识别还是比较精准的，执行指令的速度也比较快，地图的跟随性也很强，基本没有卡顿，整体的体验感和互动感都不错。
副驾驶娱乐屏内置了丰富的第三方娱乐APP，可以刷视频、听音乐、听相声，增加旅途的乐趣。
得益于较长的车身长度和轴距，空间依旧是全新迈腾B9的优势。尤其是后排空间十分宽敞，身高180CM的体验者落座后排，腿部空间都还能有接近三拳的距离，可以轻松实现“二郎腿”自由。
舒适性配置上，前排主驾和副驾都配备了腿托功能，同时前后排座椅均支持电动调节，配备通风和按摩功能，进一步提升乘坐舒适性。不过如要加热功能，则需要额外选装。第二排的座椅填充物饱满，坐垫较长能够带来不错的腿部支撑，同时座椅靠背角度也是可以调节的，整体来说车辆的乘坐舒适性还是不错的，无论是家用还是商务接待都能胜任。
动力方面，迈腾B9提供了300TSI和380TSI两种动力系统，我们体验的2024款 380TSI 至尊版搭载的2.0T高功发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。
驾驶感受：实际体验中，这套动力系统的整体表现是不错的，踩下油门，2.0T高功发动机迅速响应，带来平顺而有力的加速感受，给驾驶者足够的信心。在市区行驶时，即便是频繁启停，7速双离合变速器（7DCT）的换挡逻辑也十分清晰，几乎感觉不到顿挫，保证了驾驶的舒适性和流畅性。在车辆高速行驶时，你能感觉到2.0T高功发动机的优势，深踩油门就能得到不错的推背感，另外中后段也不见疲软，加速过程干脆利落，超车也很轻松。另外，车辆的隔音工程做得比较到位，即便是在高速行驶中，车内依然保持着良好的静谧性，保证乘坐的舒适性。
同时新车还搭载了与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级智能驾驶辅助，支持全速域自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警以及车道居中保持等功能。以车道居中保持功能为例，通过多功能方向盘一键开启这项功能后，车辆在行驶过程中展现出了较高的稳定性和精准度。即使是在弯道或者路况较为复杂的情况下，车辆也能够自动调整方向，确保车辆能保持在车道中间行驶，能够一定程度上提升驾驶安全性。