当然，需要注意的是，虽然总体看来新款宋PLUS DM-i是要更值，但快充这项实用配置却减掉了，而之前宋PLUS DM-i的入门版车型是有快充的，那么毫无疑问，没有快充之后，用户补能会不太方便，尽管75km的纯电续航有些少，但如果有快充，还是可以大幅降低用户通勤成本的，用纯电完全日常上下班通勤是没有问题的，而现在少了快充后，新款宋PLUS DM-i入门版只能用慢充补能，这意味着用户想要满电，只能寄希望自己有私人充电桩了，否则你将长期处于馈电状态行驶，能耗表现可能不会那么满意。
但话说回来，比亚迪这次给到的新款宋PLUS DM-i定价还是很聪明的，入门版13.58万，75km纯电续航没有快充，有遗憾，但多花1万就可以买到有快充，112km的续航版本，所以这样一来自然就能够让用户自行选择版本，例如有私人充电桩的用户，买入门版足够用，而没有充电桩的朋友多花1万选择14.58万元的版本，112km纯电续航+快充，基本可以保证电感更持久，所以综合来看，新款宋PLUS DM-i这次定价和配置，都还是花了心思的。