深蓝S07在座椅方面下了很大功夫，也倾注了更多资源，前排为一体式运动座椅，包裹性和承托性更好。表面为高级真皮打孔覆盖，大幅度提升舒适感。座椅为零重力设计，可以实现120°座椅躺姿，主驾可以实现16向电动调节、8点式按摩以及头枕沉浸式音响。副驾可以实现14向电动调节，并带有电动腿托。总之，深蓝S07在舒适性方面下了很大功夫，倾注了大量资源，高配车型的座椅配置水准，甚至超过了很多四五十万甚至更贵的同级车型，可以给消费者带来实质的乘坐利益。
深蓝S07的突出优势则在于智能驾驶，新车将首发搭载华为乾崑ADS SE智驾技术，包括自动刹车、自适应巡航、居中保持、车道保持辅助、偏离预警自动泊车都是基本操作，更可以实现高难度的智能变道、智能过弯，还可以根据车流智能调节车速，智能上下匝道，甚至还可以实现智能逃避障碍。按照功能理解，理想状态下，其实高速公路上基本可以实现全程无人驾驶（仅为根据功能推论，不予以证实），可以大幅度降低驾驶疲劳，更可以提升行驶安全。
关键的动力方面，深蓝S07将会提供纯电、增程两种动力模式，满足不同用户的需求。据悉纯电动版本搭载单电机，最大功率为190kW，CLTC续航根据电池不同分别为520公里和628公里。超级增程版搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW。车辆还搭载一块容量可观的动力电池，CLTC纯电续航215公里，超长续航版更可以达到285公里，这个数据超过了市场上大多数同级车型，足够满足一周通勤，日常使用完全可以当作纯电车。长途出行场景下，在满油满电情况下，最大综合续航里程1200公里，这个续航水准可以从北京一口气开到南京，或者从北京到呼和浩特打一个来回，完全不用补能，这是目前纯电车以及纯燃油车所难以企及的优势。同时针对插混车充电慢、在充电站不受欢迎的尴尬，深蓝S07超级增程搭载3C快充，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%，再也不用忍受充电站的歧视，同时也大幅度节省了时间。
综合总结深蓝S07的产品特点：
实质就是深蓝S7的改款；
后排2900mm的轴距带来更高得房率；
舒适性配置非常到位，尤其是零重力带腿托的座椅；