提及动力，我相信没有人会对GL8的动力提出质疑，至少GL8的车主是非常满意GL8的动力表现的。GL8燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达237匹，匹配的是9速手自一体变速箱，整个加速过程是非常顺畅，这套动力系统，在燃油车领域也是极为出色的存在，与赛那混动车型相比也占据了上风。
有些朋友可能会问，赛那混动的综合功率要比GL8燃油版要高一些，为什么你说GL8动力水平要比赛那好呀？
那是因为丰田赛那的181千瓦综合功率是要有前提条件的，就是电池里面必须有充足的电量，如果电量较低，赛那的动力就只剩下那区区的139千瓦了，这也是部分赛那用户在用车过程中时有出现的尴尬局面。
别克GL8的174千瓦功率，是全天候、全时段的。只要你想，速度就在你的脚下。另外要提到的是，别克GL8燃油版极速是195km/h，所以我们可以经常看到在高速上风驰电掣的别克GL8，它们始终是老板们最得力的交通帮手。
以往我们提到保值率，都会潜意识地认为日本车的保值率有着先天的优势。但是在MPV领域，这一局面却被GL8无情地打破了，高保值率一直被GL8拿捏的死死的。根据中国汽车流通协会的数据显示，别克GL8三年的保值率高达74.91%，超越丰田赛那的，长期位居保值率第一名。
MPV领域的竞争是激烈的，但真正的好产品都是可以经过漫长时间考验的，别克GL8就是这样一款产品。而现在别克GL8燃油版也推出了官方的购车优惠方案，现在购买GL8 ES陆尊，可以获得最高30000元的置换礼，让GL8的性价比得到进一步的提升。除此以外，购买其他GL8燃油版车型，还有其他丰厚的现金优惠，以及轻松购车的金融政策，有兴趣的朋友们可以到别克4S店了解。
如果不执着于MPV一定要带“电”，我倒认为，以30万元为购买预算的话，现在入手GL8燃油版，是一个不错的好时机。想买一台质量过关，而且在舒适性、豪华感，以及动力性能都依然处于一线水平的MPV，别克GL8当然还是那台可以闭眼入手的车型。