顶着小米LOGO的巨大建筑,就是小米SU7的诞生地,在这片建筑里,按照功能划分为了6个生产车间,分别是压铸车间、冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及电池车间。
作为超级工厂,小米汽车将环境建设、环保设施的搭建放在首位。在厂区建筑房顶上,几乎铺满了光伏面板——一个16.2MW的分布式光伏电站,每年可发电1640万千瓦,每年能够减少二氧化碳排放量9905吨,相当于种植了54万颗树。同时,厂区内产生的废水和废气排放,都低于极为严苛的首都排放标准。
其它硬件设施方面,厂区内配套了29个实验室以及一条长达2.5km、涵盖18种测试路况的专业跑道,用于交付前的动态测试验证。
此外,小米汽车还将一个涵盖销售、体验、技术展示、交付为一体的旗舰级综合门店安置在工厂内,消费者可以免费来此参观、体验,也可以在此将下线的新车直接开走。
绿色、环保的厂区环境
进入厂区后,首站是开放给员工和访客的停车场,给人最大感受就是干净、整洁,且没有裸露的地面,全部被绿色植被覆盖,绿树丛阴,环境氛围感整洁拉满。
同时,绝大部分停车位后方都布置了小米的7kW交流充电桩,方便为车辆补能。这种小功率慢充桩尤其适合布置在工作单位和家里,不仅安装便捷,占地面积小,还对电网负担小,对电池也更友好。按20kWh/100km的电耗计算,补能6小时,就能补充超过200km的续航里程。
走出停车场步行3分钟,便能到达摆渡车站,厂区内采用纯电摆渡小车,访客和员工可以便利的抵达厂区任何角落,非常人性化的设置。
位于厂区内的测试跑道及测试车辆
参观首站,就是位于超级工厂的小米汽车旗舰门店。门店占地面积6500㎡。相比普通的小米汽车展厅,这里除了整车陈列外,还有更多技术上的展示和讲解。
工作人员介绍说:小米整车的平台称为摩德纳智能架构,包括小米超级电机、CTB一体化电池技术、超级大压铸、小米Pilot以及小米智能座舱,是小米全栈正向自研生态造车架构平台。
为了让到访用户更直观的看到SU7不同配置车型上电机的区别,小米汽车分别将HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s进行陈列展示。
在技术方面,V8s电机采用双向全油冷散热、槽满率高达77%的扁线绕组、0.35mm转子超强硅钢片等多项创新技术,最高转速高达27200rpm,能提供425kW功率以及600Nm的扭矩输出。而近日刚刚发布的SU7 Ultra原型车,就采用了后轴双V8s电机,加上前轴电机,整车马力超过1500匹,0-300km/h 加速15.07秒,最高时速超过 350km/h。
关于电池,工作人员表示:SU7电池组提供了400V和800V两个平台电压等级,分别对应入门的标准版/PRO和MAX版本。其中MAX版搭载宁德时代麒麟电池,采用871V超高压平台,15分钟就能补充510km的续航里程。此外,电池组还通过CTB技术,将电池和底盘一体化集成,实现了更小的垂直空间占用,让成员仓的空间更大。
安全方面,在压铸车身和电池包的配合下,小米SU7的整车扭转刚度达到51000N·m/deg,带来更好的性能表现。