新车在外观设计上完美继承了燃油版的风格，展现出大气磅礴的整体形象。其大尺寸格栅与直瀑式中网结构相得益彰，营造出强烈的霸气与风范。搭配锐利的头灯设计，显著地提升了车辆的辨识度。车身侧面线条流畅，比例协调，饱满的车身轮廓与大尺寸轮毂共同作用，不仅强化了整车的稳重气质，还巧妙地融入了运动元素，使得整体风格更加动感有型。
车身尺寸与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4995mm、1960mm和1760mm，轴距达到2920mm。这样的大身躯显著提升了整车的气场，尤其是从侧面望去，近乎5米的车长加上平直硬朗的腰线带来的视觉冲击力尤为震撼，让人不禁为这款新车的豪华魅力所折服。
车尾的设计同样经典，其独特的尾灯造型与贯穿式的镀铬饰条巧妙融合，进一步提升了整车的豪华气质。值得注意的是，新车在尾部的右下角HS7的下方新增了醒目的“PHEV”标识，这不仅是对其新能源身份的明确宣告，也为整体设计增添了一丝科技感。
进入车内，红旗HS7 PHEV的内饰设计着实令人惊艳，最亮眼的莫过于中控台，展现出展翼式座舱布局，HUD抬头数字显示和12.3英寸液晶仪表能够显示丰富的车辆信息，而中12.6英寸的纵向大屏和电子挡杆则进一步提升了车内的科技感，简约却不简单。
不难看出，红旗在细节用料方面一直十分考究，充分展现其豪华高端定位。除了在很多看得见摸得着的地方采用大量的软性材质和真皮包裹以外，座椅的配置也是向着一众豪华SUV齐，前排座椅标配了加热通风功能，高配版本的后排也是配备了加热功能，营造出极致的温馨感和舒适感。此外，入门配置即提供丹拿品牌音响系统，而高配车型还采用多层隔音玻璃，有效提升了车内的静音效果，整体NVH表现出色。
考虑到用户多样化的用车需求，新车在空间设计上提供了两种座椅布局选择：6座和7座配置，无论是家庭出游还是商务接待都能轻松应对。其中6座配置可为乘客提供更为宽敞的乘坐体验，适合追求舒适性和豪华感的用户；而7座配置则能够灵活应对多人乘坐的需求，为用户在不同场合下提供了更多的选择。在二三排纯平放倒后，还能得到1847L的超大空间，给喜欢户外出行的伙伴提供了足够宽敞的“大床房”。
在动力配置上，新车搭载由同级最高热效率的2.0T超级混动发动机、最高转速达20000r/min的HDU35高效混动专用电机构成的插电式混合动力系统。发动机的最大功率为120kW，虽然不是最高功率版本，但这款插电混动车型更注重发动机的热效率和综合动力输出。车辆标配前后双电机，整体混动系统综合功率可达487马力，这甚至超过了一些V8发动机的性能水平。尽管车辆尺寸庞大，但其零百加速时间仅为6.8秒，展现出令人满意的推背感和灵活性，这使得红旗HS7 PHEV不仅在动力表现上出色，还同时兼顾了燃油经济性和环保效益。
车辆配备了宁德时代生产的20.1kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达100km，综合续航里程更是达到了1102km，全面满足了长短距离途的出行需求。此外，新车标配智能四驱系统，使得车辆在保持强劲动力的同时WLTC工况下的综合油耗仅为6.3L/100km，实现了动力性能与节能环保的完美结合。
时值7月的阿勒泰地区，虽然水草丰茂风景优美，但土路泥泞也愈发严重。较大地形起伏和泥土松软给我们的驾驶带来了不小的挑战，极其容易出现底盘磕碰和车轮打滑的情况。以至于不少试驾人员都感慨红旗是真敢测，敢把这样一台主打城区通勤的中大型SUV拉来这种连专业越野车都望而生却的地方试驾。让人惊喜的是，这些难题在红旗HS7 PHEV的面前几乎都不是事儿。凭借160mm的最小离地间隙、强劲的动力性能和智能四驱系统，车辆能够轻松跨越各种凹凸不平的泥泞路面，即便偶尔车轮陷入也能迅速应对，出色的脱困能力堪比越野SUV，给驾驶者带来足够的信心。
更为令人印象深刻的是，红旗 HS7 PHEV 在碎石路面上的行车状况。但凡去过阿勒泰的人都清楚，那儿的碎石路随处可见，虽说这种路面利于拍摄美照，然而其却起伏颇大、极易打滑，常常致使车辆颠簸偏移，而且还可能因车身底盘的震动而产生强烈噪声，使得驾乘人员在车内难以安然自得。得益于 iDCS 智能可变阻尼减震功能对路面及车身姿态进行实时监测，能够自动调节前后阻尼的分配，有力确保车身姿态始终保持稳定。再加上柔软透气的真皮座椅，即便是手持自拍杆和摄像机的乘员，也能够安稳且专注地记录沿途的美丽景致，尽情畅享如履平地般的舒适，时刻保持与车外美景相得益彰的优雅从容。