奥迪Q7用机械扭矩限滑差速器和全时四驱系统,标配硬度和高度可调到悬架,标准足够高;而大众途锐用的是托森差速器和全时四驱系统,悬架的硬件标准也是一样的,所以这两台车的硬实力在伯仲之间。
奥迪Q7用机械扭矩限滑差速器和全时四驱系统
摘要来自:《双旗舰对比:全新奥迪Q7面对大众途锐,选品牌还是性价比》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《双旗舰对比:全新奥迪Q7面对大众途锐,选品牌还是性价比》的片段:
奥迪Q7用机械扭矩限滑差速器和全时四驱系统
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奥迪Q7用机械扭矩限滑差速器和全时四驱系统,标配硬度和高度可调到悬架,标准足够高;而大众途锐用的是托森差速器和全时四驱系统,悬架的硬件标准也是一样的,所以这两台车的硬实力在伯仲之间。