领克07 EM-P搭载的是“超级增程”式的动力系统，当然虽然叫它增程动力，但是它比传统意义上的“增程式”要高级并且技术难度大，传统的增程也算是插电混动的一种，只不过它的发动机不直接参与驱动车辆，而领克07 EM-P搭载的发动机不仅参与驱动车辆，还发挥着为电池充电的作用，而且领克07 EM-P还可以外接插电。
这种动力模式下领克07 EM-P几乎把所有的缺点都弥补了，比如在市区行驶的时候，它的CLTC纯电续航达到了126km，市区通勤完全可以当做一个电动车来用，如果是采用家充进行补能的话，折合下来每公里的成本还不到1毛钱。等到电量用完之后你可能以为它的油耗会变高，但是事实不是这样的，此时它就像是油混车型一样，针对走走停停的路段能够平衡能耗，大堵车也不怕。
对于高速路段，领克07 EM-P在高速的状态下在完成行驶的同时，能够把多余的能量通过充电机传递至电池组，并且可以在油电之间智能切换，最大限度的利用了能源。因而，领克07 EM-P的综合续航里程1400+km，可以在满油满电的情况下从北京一口气跑到杭州，中间不补能，每公里成本仅0.35元，比高铁票还要省很多。
动力强，领克07 EM-P兼顾了动力与能耗之间的平衡
当然，领克07 EM-P在保持节省以及长续航的时候，它的动力表现同样强悍，能够兼顾动力与能耗之间的平衡。领克07 EM-P搭载的是1.5T发动机+P1+P3电动机+3挡DHT的动力组合，发动机最大输出163马力，电动机最大输出218马力。
领克07 EM-P采用的是纯电起步，它的扭力值可以瞬间达到最大，因此起步的时候推背感很明显。而在超车的时候，领克07 EM-P的发动机和电动机可以共同驱动车辆，高速再加速能力很强，即便是在高速上顶着限速跑也能够有明显的推背感，动力源源不断的感觉，百公里加速仅6.5秒。
智能化表现出色，有一流的体验
领克07 EM-P搭载的车机芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍，并且采用LYNK Flyme Auto智能座舱系统，在智能座舱方面的软硬件表现已经是业内的顶级水准。
所以，领克07 EM-P在座舱的体验感上有着很好的表现，它的语音控制反应速度快，能够实现全屏的可见即可读，这样就比较便捷了，打开车内的一些功能只需要通过语音来完成，比如空调、多媒体、导航等，便捷的同时也让驾驶员在开车的时候不用转移注意力，从而提高了行车安全性。
领克07 EM-P还能够实现手机与车机无缝衔接，而且它的手机APP的控制很好用，可以通过手机来控制车门、车窗、车辆启动、空调、定位等，比如现在正值夏天，在用车前就可以提前几分钟打开车内的空调，让车厢提前降温。此外，在走到一些大型停车场的时候还能够通过手机APP进行定位车辆，这样就比较好找车了。
在智驾方面，领克07 EM-P具有高阶的智驾能力，共配备28颗感知硬件，可以全方位实时感知周围的环境，监测突然出现的行人以及自行车等，及时进行刹车避让，以免危险状况的发生。领克07 EM-P还配备有一键遥控泊车，在到达停车位之后就可以解放双手，而且它停的比老司机还好，对于一些刁钻以及较窄的车位也能够胜任，对于新手司机非常的友好。
结束语
领克07 EM-P如此全面的表现怎么让人不喜欢，它不仅能够兼顾动力的需求，还有一个低能耗，还是一款高安全性的车，另外在保养费用层面，领克07 EM-P的3年6万公里保养费用不到2500元，也是非常的省钱，如果你考虑一款20万以内的轿车，我建议你到店去体验领克07 EM-P。