我们就以吉利长春地区举例来说，指导价18.19万元的帕萨特2024款 280TSI 商务版车型，在优惠了6万元之后，其最低价也是直接来到了12.19万元，那这优惠幅度放在以前可想都不敢想。
1.4T发动机舱
而且值得一提的是，代号280TSI的1.4T和代号330TSI的2.0T低功率版帕萨特全都可以享受6万优惠，所以如果你就只想买台帕萨特用来日常上下班代步，那选这两个版本真挺不错的。
优惠信息来源于车主之家，仅供参考
当然了，如果你就希望自己的爱车动力澎湃，那2024款帕萨特 380TSI车型现在优惠完以后其实也不贵。指导价18.83万元的2.0T车型最低配，在优惠了4.4万元之后，其实也仅需14.43万就能入手。
2.0T发动机舱
那花15万以内的价格就买台装配了2.0T涡轮增压发动机的德系中型车，这性价比无疑也挺高的。所以总的来说，不管你是去买1.4T的帕萨特还是2.0T车型，其实都没啥大问题，喜欢就直接去入手吧。
再来看全新的帕萨特PRO，这款车由于是换代车型，所以在外观、内饰上也已经进行了大调整。对于那些追求个性化与年轻气息的用户来说，新的帕萨特PRO可能就会更加适合他们的胃口。
具体来看，帕萨特PRO的外观采用了上下双格栅设计，其中，下方的大嘴式进气格栅十分抢眼，而这也让它能够很明显地与全新迈腾进行区分，不至于“撞脸”。下格栅两侧配备了C字形导流槽，配合纤细的大灯造型，整体的确也是更加地年轻化。
侧面看起来简洁而硬朗，一条腰线贯穿整个车身，也是满满的德系车味道。车尾没有过多的下沉式设计，贯穿式尾灯内部采用不规则的矩形光源设计也让其看起来充满科技感。再配合上后包围配备的贯穿式反光装饰条，层次感也挺不错。
内饰虽未公布，但大概率也会与途观L PRO采用相似的设计风格，包括副驾娱乐屏、科大讯飞智能语音以及大疆车载辅助驾驶系统等等都将会上车，预计智能化表现将得到明显提升。动力部分，帕萨特PRO将搭载1.5T发动机和2.0T发动机，而最大功率则分别为118千瓦和162千瓦。
考虑到新的1.5T发动机拥有更好的燃油经济性与更强的动力性能，所以在技术层面显然也是要优于现款帕萨特车型所搭载的1.4T发动机的。不过，由于新款车型在前期往往都没有优惠，因此相对而言，今年去购买老款的1.4T帕萨特车型显然性价比会更高。
总之，鉴于帕萨特将会与帕萨特PRO进行同堂销售，我认为如果你着急买车，那么就去选择现款车型其实挺好。一是优惠大、二是产品本身没啥问题，所以抄底入手肯定更香。