当然，智界S7的驾驶体验并非仅仅依靠内饰布局的改变就能实现。其车身设计同样充满了艺术与实用的考量。落点非常靠前的A柱和非常靠后的C柱设计，不仅让车身线条更加流畅、美观，还大大提升了车内的空间感。这种设计不仅为驾驶者提供了更加宽敞的驾驶环境，也为设计师在车内布局上提供了更多的发挥空间。
在性能方面我认为对于智界S7来说，是锦上添花。双电机365千瓦的最大功率，零百加速时间仅需3.3秒，与特斯拉Model 3高性能版相媲美，不过要知道的是智界S7在体型和重量上都要更吃亏。在整个动态体验过程中，真正让人印象深刻的是它的底盘调校。无论是激烈驾驶时的稳定支撑还是日常驾驶中的舒适体验，智界S7都展现出了极高的水准。这得益于其前双叉臂、后多连杆带空悬和CDC的复杂底盘结构以及华为深厚的调校功底。这种底盘调校不仅让驾驶者感受到了强烈的驾驶信心，也展示出华为超强的软实力。
说到华为的软实力，就不得不提到智界S7的智舱和智驾系统，在业内更是绝对领先的存在。华为鸿蒙车机的应用全量上车让车机操作变得像手机一样便捷流畅；无缝流转功能则让车机与手机之间的数据传输变得轻松自如。这些功能的实现不仅极大地提升了驾驶的便捷性和娱乐性更让驾驶者感受到了前所未有的智能互联体验。当然，这种体验的前提是你需要一部华为手机。